Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1298 auto · dati 2024
Il consumo reale è 295% sopra il dichiarato. 74 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 22% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 12% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 5,0 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 55 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,1 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 3,8; il decimo più assetato consuma oltre 8,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 500 € | 1974 € | +235 € | +1473 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 497 € | 1963 € | +212 € | +1465 € |
| Austria 1.86 €/L | 462 € | 1821 € | +244 € | +1360 € |
| Belgio 1.98 €/L | 489 € | 1931 € | +268 € | +1441 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 408 € | 1610 € | +100 € | +1202 € |
| Croazia 1.80 €/L | 446 € | 1761 € | +136 € | +1314 € |
| Cipro 1.76 €/L | 436 € | 1719 € | +201 € | +1283 € |
| Cechia 1.86 €/L | 460 € | 1815 € | +216 € | +1355 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 658 € | 2596 € | +178 € | +1938 € |
| Estonia 1.92 €/L | 475 € | 1875 € | +159 € | +1400 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 574 € | 2265 € | +202 € | +1691 € |
| Francia 2.21 €/L | 547 € | 2160 € | +186 € | +1613 € |
| Germania 2.21 €/L | 548 € | 2162 € | +271 € | +1614 € |
| Grecia 2.20 €/L | 544 € | 2147 € | +180 € | +1603 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 434 € | 1713 € | +85 € | +1279 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 491 € | 1936 € | +290 € | +1446 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 481 € | 1897 € | +181 € | +1416 € |
| Lituania 1.93 €/L | 476 € | 1880 € | +162 € | +1403 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 464 € | 1832 € | +151 € | +1368 € |
| Malta 1.34 €/L | 332 € | 1309 € | +95 € | +977 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 609 € | 2404 € | +183 € | +1795 € |
| Polonia 1.57 €/L | 389 € | 1533 € | +224 € | +1145 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 522 € | 2060 € | +177 € | +1538 € |
| Romania 1.90 €/L | 470 € | 1853 € | +212 € | +1384 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 457 € | 1803 € | +149 € | +1346 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 436 € | 1720 € | +159 € | +1284 € |
| Spagna 1.79 €/L | 443 € | 1748 € | +188 € | +1305 € |
| Svezia 1.69 €/L | 419 € | 1652 € | +229 € | +1233 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe C
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo V60 Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 31.086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Mazda CX-60 Ibrida plug-in · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| BMW Serie 5 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 13.307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| Volvo V90 Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 11.066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 556 | 7,2 | +11% |
| Svezia | 207 | 5,6 | −15% |
| Paesi Bassi | 196 | 6,0 | −7% |
| Francia | 141 | 7,1 | +8% |
| Belgio | 89 | 5,8 | −10% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 911 | 1,7 | 6,5 | +293% |
| 2022 | 1646 | 1,7 | 6,5 | +296% |
| 2023 | 1267 | 1,7 | 6,5 | +295% |
| 2024 | 1298 | 1,7 | 6,5 | +295% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1298 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | C 300 E, C 300 E 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022 |
| Cilindrata | 1991 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1858 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 72.016 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.