Mercedes-Benz Classe G Diesel · 210 kW (286 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 428 auto · dati 2024
Il consumo reale è 10% sopra il dichiarato. 37 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 11,2 e 12,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 10,6; il decimo più assetato consuma oltre 13,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 3654 € | 4034 € | +380 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 3483 € | 3845 € | +362 € |
| Austria 2.16 €/L | 3525 € | 3892 € | +366 € |
| Belgio 2.33 €/L | 3807 € | 4203 € | +396 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 3056 € | 3373 € | +318 € |
| Croazia 1.95 €/L | 3186 € | 3517 € | +331 € |
| Cipro 2.02 €/L | 3295 € | 3638 € | +343 € |
| Cechia 1.92 €/L | 3132 € | 3458 € | +326 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 4080 € | 4504 € | +424 € |
| Estonia 2.01 €/L | 3282 € | 3623 € | +341 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 4135 € | 4565 € | +430 € |
| Francia 2.33 €/L | 3796 € | 4190 € | +395 € |
| Germania 2.27 €/L | 3701 € | 4086 € | +385 € |
| Grecia 2.12 €/L | 3453 € | 3812 € | +359 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 3166 € | 3496 € | +329 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 3528 € | 3895 € | +367 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 3378 € | 3730 € | +351 € |
| Lituania 2.21 €/L | 3595 € | 3969 € | +374 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 3334 € | 3681 € | +347 € |
| Malta 1.21 €/L | 1973 € | 2178 € | +205 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 4047 € | 4468 € | +421 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2927 € | 3231 € | +304 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 3502 € | 3866 € | +364 € |
| Romania 2.04 €/L | 3328 € | 3674 € | +346 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 3129 € | 3454 € | +325 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 3127 € | 3452 € | +325 € |
| Spagna 1.89 €/L | 3080 € | 3400 € | +320 € |
| Svezia 2.05 €/L | 3343 € | 3690 € | +347 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe G
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 430 kW (585 CV) | 6375 | 16,4 | 18,4 | +12% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 1717 | 14,9 | 16,9 | +13% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| Ibrida · 430 kW (585 CV) | 206 | 14,8 | 19,2 | +29% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 120 | 9,0 | 11,2 | +24% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLS Diesel · 243 kW (330 CV) | 4255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| BMW X5 Diesel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 174 kW (237 CV) | 1635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
| Volvo XC90 Diesel · 173 kW (235 CV) | 684 | 6,7 | 8,4 | +24% |
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 498 | 10,8 | 12,1 | +12% |
| 2023 | 460 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| 2024 | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 428 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | G 350 D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 2925 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2476 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 49.865 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.