Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 180 kW (245 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1677 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 260 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,6 e 9,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,0; il decimo più assetato consuma oltre 10,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2588 € | 3116 € | +528 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2467 € | 2970 € | +503 € |
| Austria 2.16 €/L | 2497 € | 3006 € | +509 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2697 € | 3247 € | +550 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2164 € | 2606 € | +441 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2257 € | 2717 € | +460 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2334 € | 2810 € | +476 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2219 € | 2671 € | +452 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2890 € | 3479 € | +589 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2325 € | 2799 € | +474 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2929 € | 3526 € | +597 € |
| Francia 2.33 €/L | 2689 € | 3237 € | +548 € |
| Germania 2.27 €/L | 2622 € | 3156 € | +535 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2446 € | 2945 € | +499 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2243 € | 2700 € | +457 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2499 € | 3009 € | +510 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2393 € | 2881 € | +488 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2547 € | 3066 € | +519 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2362 € | 2844 € | +482 € |
| Malta 1.21 €/L | 1398 € | 1683 € | +285 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2867 € | 3451 € | +585 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2073 € | 2496 € | +423 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2481 € | 2987 € | +506 € |
| Romania 2.04 €/L | 2357 € | 2838 € | +481 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2216 € | 2668 € | +452 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2215 € | 2667 € | +452 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2182 € | 2627 € | +445 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2368 € | 2851 € | +483 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLE
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Ibrida · 450 kW (612 CV) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Ibrida · 360 kW (489 CV) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Ibrida · 420 kW (571 CV) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Ibrida · 380 kW (517 CV) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 CV) | 8025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 CV) | 5141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe S Diesel · 210 kW (286 CV) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| BMW X5 Diesel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 174 kW (237 CV) | 1635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 538 | 9,2 | −1% |
| Polonia | 437 | 9,6 | +3% |
| Germania | 277 | 9,0 | −3% |
| Spagna | 163 | 9,4 | +2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 170 | 7,7 | 9,6 | +25% |
| 2022 | 2063 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| 2023 | 1784 | 7,7 | 9,3 | +21% |
| 2024 | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1677 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLE 300 D 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2024 |
| Cilindrata | 1950 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2165 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 73.404 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.