BMW X5 Diesel · 170 kW (231 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2072 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 250 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,4 e 9,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,8; il decimo più assetato consuma oltre 10,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2508 € | 3002 € | +494 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2390 € | 2861 € | +471 € |
| Austria 2.16 €/L | 2419 € | 2896 € | +477 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2613 € | 3128 € | +515 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2097 € | 2510 € | +413 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2187 € | 2617 € | +431 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2261 € | 2707 € | +446 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2150 € | 2573 € | +424 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2800 € | 3351 € | +552 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2253 € | 2696 € | +444 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2838 € | 3397 € | +559 € |
| Francia 2.33 €/L | 2605 € | 3118 € | +513 € |
| Germania 2.27 €/L | 2540 € | 3041 € | +501 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2370 € | 2837 € | +467 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2173 € | 2601 € | +428 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2422 € | 2899 € | +477 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2319 € | 2775 € | +457 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2467 € | 2954 € | +486 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2288 € | 2739 € | +451 € |
| Malta 1.21 €/L | 1354 € | 1621 € | +267 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2777 € | 3325 € | +547 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2009 € | 2404 € | +396 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2404 € | 2877 € | +474 € |
| Romania 2.04 €/L | 2284 € | 2734 € | +450 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2147 € | 2571 € | +423 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2146 € | 2569 € | +423 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2114 € | 2530 € | +417 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2294 € | 2746 € | +452 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benzina · 460 kW (625 CV) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Ibrida · 390 kW (530 CV) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Ibrida · 245 kW (333 CV) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Ibrida · 460 kW (625 CV) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 140 kW (190 CV) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 CV) | 5141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Polonia | 1177 | 9,2 | +3% |
| Italia | 440 | 8,6 | −3% |
| Germania | 188 | 8,6 | −4% |
| Spagna | 64 | 8,6 | −3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 192 | 7,4 | 9,2 | +23% |
| 2022 | 1017 | 7,5 | 9,1 | +22% |
| 2023 | 2522 | 7,5 | 9,0 | +19% |
| 2024 | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2072 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X5 XDRIVE25D, X5 XDRIVE 25D, X5, X5 XDRIVE25D G05 B47, X5 X DRIVER25D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2148 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 57.517 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.