Mercedes-Benz Classe G Ibrida diesel · 270 kW (367 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 120 auto · dati 2024
Il consumo reale è 24% sopra il dichiarato. 115 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 10,3 e 11,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 9,7; il decimo più assetato consuma oltre 12,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 3035 € | 3758 € | +723 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2893 € | 3582 € | +689 € |
| Austria 2.16 €/L | 2928 € | 3626 € | +697 € |
| Belgio 2.33 €/L | 3163 € | 3916 € | +753 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2538 € | 3143 € | +604 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2647 € | 3277 € | +630 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2737 € | 3389 € | +652 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2602 € | 3222 € | +620 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3389 € | 4196 € | +807 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2727 € | 3376 € | +649 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3435 € | 4253 € | +818 € |
| Francia 2.33 €/L | 3153 € | 3904 € | +751 € |
| Germania 2.27 €/L | 3075 € | 3807 € | +732 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2869 € | 3552 € | +683 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2630 € | 3257 € | +626 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2931 € | 3629 € | +698 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2807 € | 3475 € | +668 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2987 € | 3698 € | +711 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2770 € | 3429 € | +660 € |
| Malta 1.21 €/L | 1639 € | 2029 € | +390 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 3362 € | 4162 € | +800 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2431 € | 3010 € | +579 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2909 € | 3602 € | +693 € |
| Romania 2.04 €/L | 2765 € | 3423 € | +658 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2599 € | 3218 € | +619 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2598 € | 3216 € | +619 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2559 € | 3168 € | +609 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2777 € | 3438 € | +661 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe G
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 430 kW (585 CV) | 6375 | 16,4 | 18,4 | +12% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 1717 | 14,9 | 16,9 | +13% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| Ibrida · 430 kW (585 CV) | 206 | 14,8 | 19,2 | +29% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 120 | 9,0 | 11,2 | +24% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| BMW X6 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Land Rover Defender Ibrida diesel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLS Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 2114 | 8,8 | 10,5 | +19% |
| Land Rover Range Rover Ibrida diesel · 258 kW (351 CV) | 1113 | 8,0 | 10,5 | +32% |
| Land Rover Range Rover Sport Ibrida diesel · 221 kW (300 CV) | 905 | 7,7 | 9,8 | +28% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 120 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | G 450 D |
| Anni di immatricolazione | 2024 |
| Cilindrata | 2989 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2555 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 5751 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.