Mercedes-Benz Classe GLS Diesel · 243 kW (330 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4255 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 264 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,8 e 11,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 9,2; il decimo più assetato consuma oltre 12,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2972 € | 3577 € | +605 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2832 € | 3409 € | +577 € |
| Austria 2.16 €/L | 2867 € | 3451 € | +584 € |
| Belgio 2.33 €/L | 3096 € | 3727 € | +630 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2485 € | 2991 € | +506 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2591 € | 3119 € | +528 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2680 € | 3226 € | +546 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2547 € | 3066 € | +519 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3318 € | 3993 € | +676 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2669 € | 3213 € | +544 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3363 € | 4047 € | +685 € |
| Francia 2.33 €/L | 3087 € | 3715 € | +629 € |
| Germania 2.27 €/L | 3010 € | 3623 € | +613 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2808 € | 3380 € | +572 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2575 € | 3099 € | +524 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2869 € | 3454 € | +584 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2747 € | 3307 € | +559 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2924 € | 3519 € | +595 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2712 € | 3264 € | +552 € |
| Malta 1.21 €/L | 1604 € | 1931 € | +327 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 3291 € | 3961 € | +670 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2380 € | 2865 € | +485 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2848 € | 3428 € | +580 € |
| Romania 2.04 €/L | 2706 € | 3257 € | +551 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2545 € | 3063 € | +518 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2543 € | 3061 € | +518 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2505 € | 3015 € | +510 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2718 € | 3272 € | +554 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLS
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 4255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 627 | 8,6 | 10,2 | +18% |
| Ibrida · 450 kW (612 CV) | 1704 | 13,0 | 15,8 | +22% |
| Ibrida · 410 kW (557 CV) | 1048 | 13,3 | 16,1 | +21% |
| Ibrida · 360 kW (489 CV) | 838 | 12,5 | 15,0 | +20% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 445 | 10,7 | 12,5 | +16% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 222 | 11,1 | 12,6 | +14% |
| Ibrida · 380 kW (517 CV) | 186 | 13,9 | 15,4 | +11% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 2114 | 8,8 | 10,5 | +19% |
| Ibrida diesel · 230 kW (313 CV) | 280 | 8,6 | 9,8 | +14% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe G Diesel · 243 kW (330 CV) | 2678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| BMW X5 Diesel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Mercedes-Benz Classe G Diesel · 210 kW (286 CV) | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| Land Rover Range Rover Sport Diesel · 221 kW (300 CV) | 408 | 8,8 | 9,9 | +13% |
| Land Rover Defender Diesel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Land Rover Range Rover Velar Diesel · 221 kW (300 CV) | 297 | 7,7 | 9,0 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1213 | 10,7 | ±0% |
| Polonia | 819 | 11,1 | +4% |
| Cechia | 541 | 10,5 | −2% |
| Slovacchia | 328 | 10,4 | −2% |
| Svezia | 223 | 9,6 | −9% |
| Italia | 192 | 10,6 | −1% |
| Ungheria | 150 | 10,8 | +2% |
| Bulgaria | 140 | 10,9 | +3% |
| Romania | 117 | 11,5 | +8% |
| Austria | 72 | 10,1 | −5% |
| Spagna | 69 | 10,6 | ±0% |
| Belgio | 65 | 10,5 | −1% |
| Portogallo | 57 | 11,5 | +8% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 610 | 8,9 | 11,1 | +26% |
| 2022 | 2721 | 8,9 | 10,8 | +22% |
| 2023 | 3646 | 8,8 | 10,7 | +21% |
| 2024 | 4255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4255 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLS 400 D 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2925 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2505 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 58.736 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.