Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 28.006 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 272 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,8 e 6,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,5; il decimo più assetato consuma oltre 7,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1718 € | 2074 € | +356 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1637 € | 1977 € | +340 € |
| Austria 2.16 €/L | 1657 € | 2001 € | +344 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1790 € | 2161 € | +371 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1436 € | 1734 € | +298 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1498 € | 1808 € | +311 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1549 € | 1870 € | +321 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1472 € | 1778 € | +305 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1918 € | 2316 € | +398 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1543 € | 1863 € | +320 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1944 € | 2347 € | +403 € |
| Francia 2.33 €/L | 1784 € | 2155 € | +370 € |
| Germania 2.27 €/L | 1740 € | 2101 € | +361 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1623 € | 1960 € | +337 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1489 € | 1797 € | +309 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1659 € | 2003 € | +344 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1588 € | 1918 € | +329 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1690 € | 2041 € | +351 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1567 € | 1893 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 927 € | 1120 € | +192 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1902 € | 2297 € | +395 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1376 € | 1661 € | +285 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1646 € | 1988 € | +342 € |
| Romania 2.04 €/L | 1564 € | 1889 € | +325 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1471 € | 1776 € | +305 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1470 € | 1775 € | +305 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1448 € | 1748 € | +300 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1571 € | 1897 € | +326 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volkswagen T-Roc
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Benzina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 3789 | 7,7 | 8,2 | +6% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 3121 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Benzina · 85 kW (116 CV) | 263 | 5,8 | 6,9 | +19% |
| Benzina · 206 kW (280 CV) | 150 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 10.414 | 6,2 | ±0% |
| Italia | 6888 | 6,2 | +1% |
| Francia | 4118 | 6,1 | −1% |
| Spagna | 2641 | 6,1 | −1% |
| Austria | 995 | 6,2 | ±0% |
| Svezia | 856 | 6,4 | +4% |
| Norvegia | 536 | 6,1 | −2% |
| Croazia | 217 | 6,4 | +4% |
| Lussemburgo | 187 | 6,2 | +1% |
| Danimarca | 174 | 5,6 | −9% |
| Belgio | 136 | 5,9 | −4% |
| Grecia | 122 | 6,9 | +12% |
| Polonia | 116 | 6,2 | ±0% |
| Slovenia | 111 | 6,1 | −1% |
| Ungheria | 80 | 6,1 | −1% |
| Bulgaria | 69 | 6,8 | +9% |
| Irlanda | 62 | 5,6 | −9% |
| Finlandia | 57 | 5,8 | −6% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1457 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| 2022 | 6727 | 5,0 | 6,2 | +24% |
| 2023 | 17.491 | 5,1 | 6,2 | +22% |
| 2024 | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 28.006 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | T-ROC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1475 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 43.825 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.