Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 29.451 auto · dati 2024
Il consumo reale è 26% sopra il dichiarato. 324 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,1 e 7,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,8; il decimo più assetato consuma oltre 7,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1741 € | 2202 € | +461 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1660 € | 2099 € | +439 € |
| Austria 2.16 €/L | 1680 € | 2124 € | +444 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1814 € | 2294 € | +480 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1456 € | 1841 € | +385 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1518 € | 1920 € | +402 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1570 € | 1986 € | +415 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1493 € | 1887 € | +395 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1944 € | 2458 € | +514 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1564 € | 1978 € | +414 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1970 € | 2492 € | +521 € |
| Francia 2.33 €/L | 1809 € | 2287 € | +478 € |
| Germania 2.27 €/L | 1764 € | 2230 € | +466 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1646 € | 2081 € | +435 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1509 € | 1908 € | +399 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1681 € | 2126 € | +445 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1610 € | 2036 € | +426 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1713 € | 2166 € | +453 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1589 € | 2009 € | +420 € |
| Malta 1.21 €/L | 940 € | 1189 € | +249 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1929 € | 2439 € | +510 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1395 € | 1764 € | +369 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1669 € | 2110 € | +441 € |
| Romania 2.04 €/L | 1586 € | 2005 € | +419 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1491 € | 1885 € | +394 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1490 € | 1884 € | +394 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1468 € | 1856 € | +388 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1593 € | 2014 € | +421 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi Q3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 9665 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 3628 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 1571 | 8,5 | 9,9 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 4850 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| Diesel · 142 kW (193 CV) | 139 | 6,7 | 7,2 | +8% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 8324 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 5932 | 1,6 | 5,9 | +278% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 8240 | 6,6 | +1% |
| Germania | 7131 | 6,6 | ±0% |
| Spagna | 6611 | 6,6 | +1% |
| Francia | 2408 | 6,5 | −1% |
| Austria | 1709 | 6,4 | −2% |
| Belgio | 1144 | 6,3 | −5% |
| Croazia | 535 | 6,9 | +6% |
| Irlanda | 411 | 6,1 | −7% |
| Slovenia | 175 | 6,3 | −3% |
| Danimarca | 165 | 6,1 | −7% |
| Cechia | 141 | 7,0 | +7% |
| Portogallo | 137 | 6,7 | +2% |
| Grecia | 89 | 6,8 | +4% |
| Polonia | 79 | 6,3 | −4% |
| Romania | 78 | 7,4 | +13% |
| Lussemburgo | 77 | 6,4 | −3% |
| Slovacchia | 69 | 6,6 | ±0% |
| Finlandia | 67 | 5,9 | −11% |
| Estonia | 67 | 6,5 | −2% |
| Ungheria | 62 | 6,6 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 929 | 5,2 | 6,7 | +28% |
| 2022 | 8771 | 5,2 | 6,6 | +27% |
| 2023 | 20.138 | 5,1 | 6,6 | +29% |
| 2024 | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 29.451 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | Q3, Q3 SPORTBACK |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1668 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 41.338 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.