BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 33.814 auto · dati 2024
Il consumo reale è 17% sopra il dichiarato. 182 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,6 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,3; il decimo più assetato consuma oltre 6,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1745 € | 2040 € | +296 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1663 € | 1945 € | +282 € |
| Austria 2.16 €/L | 1683 € | 1969 € | +285 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1818 € | 2126 € | +308 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1459 € | 1706 € | +247 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1521 € | 1779 € | +258 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1573 € | 1840 € | +267 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1495 € | 1749 € | +254 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1948 € | 2278 € | +330 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1567 € | 1833 € | +266 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1974 € | 2309 € | +335 € |
| Francia 2.33 €/L | 1812 € | 2120 € | +307 € |
| Germania 2.27 €/L | 1767 € | 2067 € | +300 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1649 € | 1928 € | +280 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1512 € | 1768 € | +256 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1685 € | 1970 € | +286 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1613 € | 1887 € | +274 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1717 € | 2008 € | +291 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1592 € | 1862 € | +270 € |
| Malta 1.21 €/L | 942 € | 1102 € | +160 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1932 € | 2260 € | +328 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1397 € | 1634 € | +237 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1672 € | 1956 € | +284 € |
| Romania 2.04 €/L | 1589 € | 1858 € | +269 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1494 € | 1747 € | +253 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1493 € | 1746 € | +253 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1471 € | 1720 € | +249 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1596 € | 1867 € | +271 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X1
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benzina · 150 kW (204 CV) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benzina · 170 kW (231 CV) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Ibrida plug-in · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 10.738 | 6,0 | ±0% |
| Spagna | 7145 | 6,0 | −1% |
| Germania | 6163 | 6,1 | ±0% |
| Francia | 4527 | 6,0 | −1% |
| Austria | 2080 | 6,1 | +1% |
| Croazia | 529 | 6,5 | +7% |
| Polonia | 461 | 6,5 | +6% |
| Belgio | 449 | 5,8 | −4% |
| Irlanda | 267 | 5,8 | −5% |
| Lussemburgo | 221 | 5,8 | −5% |
| Portogallo | 198 | 6,2 | +2% |
| Cechia | 171 | 6,3 | +3% |
| Romania | 155 | 7,1 | +17% |
| Slovacchia | 154 | 6,3 | +4% |
| Slovenia | 115 | 6,1 | +1% |
| Ungheria | 104 | 6,3 | +3% |
| Danimarca | 94 | 5,8 | −4% |
| Grecia | 85 | 6,6 | +8% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1108 | 5,4 | 6,2 | +14% |
| 2022 | 8056 | 5,4 | 6,2 | +15% |
| 2023 | 18.587 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| 2024 | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 33.814 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X1 SDRIVE18D, X1 XDRIVE18D, X1 SDRIVE 18D, X1 SDRIVE18D U11 B47, X1, X1 XDRIVE20D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1645 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 42.885 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.