Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 68.852 auto · dati 2024
Il consumo reale è 15% sopra il dichiarato. 28 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,7 e 7,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2077 € | 2393 € | +316 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1980 € | 2281 € | +301 € |
| Austria 2.16 €/L | 2004 € | 2309 € | +305 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2165 € | 2494 € | +329 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1737 € | 2001 € | +264 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1811 € | 2087 € | +276 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1873 € | 2158 € | +285 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1781 € | 2052 € | +271 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2319 € | 2672 € | +353 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1866 € | 2150 € | +284 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2351 € | 2708 € | +358 € |
| Francia 2.33 €/L | 2158 € | 2486 € | +328 € |
| Germania 2.27 €/L | 2104 € | 2424 € | +320 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1963 € | 2262 € | +299 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1800 € | 2074 € | +274 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2006 € | 2311 € | +305 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1921 € | 2213 € | +292 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2044 € | 2355 € | +311 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1896 € | 2184 € | +288 € |
| Malta 1.21 €/L | 1122 € | 1292 € | +171 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2301 € | 2651 € | +350 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1664 € | 1917 € | +253 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1991 € | 2294 € | +303 € |
| Romania 2.04 €/L | 1892 € | 2180 € | +288 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1779 € | 2049 € | +271 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1778 € | 2048 € | +270 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1751 € | 2017 € | +266 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1900 € | 2189 € | +289 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volvo XC60
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 184 kW (250 CV) | 140 | 7,9 | 9,5 | +20% |
| Diesel · 145 kW (197 CV) | 847 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Diesel · 173 kW (235 CV) | 152 | 6,0 | 7,7 | +29% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Ibrida · 184 kW (250 CV) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Ibrida · 220 kW (299 CV) | 190 | 8,2 | 10,1 | +24% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 92.051 | 1,1 | 6,3 | +468% |
| Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 18.795 | 1,1 | 6,2 | +459% |
| Ibrida plug-in · 223 kW (303 CV) | 4457 | 2,5 | 7,4 | +191% |
| Ibrida plug-in · 233 kW (317 CV) | 666 | 3,2 | 8,0 | +152% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 22.147 | 7,2 | +1% |
| Italia | 9590 | 7,2 | +1% |
| Spagna | 9157 | 7,1 | ±0% |
| Svezia | 7219 | 6,7 | −6% |
| Polonia | 6543 | 7,5 | +6% |
| Francia | 4232 | 7,1 | −1% |
| Belgio | 1811 | 6,8 | −4% |
| Austria | 1189 | 7,2 | +1% |
| Ungheria | 1084 | 7,4 | +4% |
| Cechia | 1008 | 7,3 | +3% |
| Lussemburgo | 802 | 7,0 | −2% |
| Finlandia | 722 | 6,5 | −8% |
| Romania | 561 | 8,0 | +13% |
| Portogallo | 411 | 7,5 | +5% |
| Grecia | 379 | 8,1 | +13% |
| Danimarca | 353 | 6,8 | −5% |
| Irlanda | 306 | 6,7 | −6% |
| Slovacchia | 269 | 7,2 | ±0% |
| Croazia | 266 | 8,0 | +12% |
| Slovenia | 238 | 7,3 | +2% |
| Estonia | 164 | 6,9 | −3% |
| Lettonia | 143 | 6,9 | −3% |
| Cipro | 77 | 7,5 | +6% |
| Lituania | 74 | 7,1 | −1% |
| Bulgaria | 56 | 7,5 | +5% |
| Malta | 51 | 9,1 | +28% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 7375 | 6,3 | 7,2 | +14% |
| 2022 | 24.766 | 6,3 | 7,2 | +13% |
| 2023 | 39.017 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| 2024 | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 68.852 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | XC60, XC60 II |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1969 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1943 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 51.804 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.