Audi A3 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 14 633) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 310% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 88 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 27% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 16% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 68 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,7 do 6,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 283 € | 1161 € | +232 € | +878 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 362 € | 1486 € | +219 € | +1125 € |
| Austria 1.86 €/L | 336 € | 1379 € | +252 € | +1043 € |
| Belgia 1.98 €/L | 356 € | 1462 € | +277 € | +1106 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 297 € | 1219 € | +104 € | +923 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 325 € | 1333 € | +141 € | +1009 € |
| Cypr 1.76 €/L | 317 € | 1302 € | +208 € | +985 € |
| Czechy 1.86 €/L | 335 € | 1375 € | +223 € | +1040 € |
| Dania 2.66 €/L | 478 € | 1966 € | +184 € | +1487 € |
| Estonia 1.92 €/L | 346 € | 1420 € | +164 € | +1074 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 417 € | 1715 € | +209 € | +1297 € |
| Francja 2.21 €/L | 398 € | 1636 € | +192 € | +1238 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 399 € | 1637 € | +280 € | +1239 € |
| Grecja 2.20 €/L | 396 € | 1626 € | +186 € | +1230 € |
| Węgry 1.75 €/L | 316 € | 1297 € | +88 € | +981 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 357 € | 1466 € | +300 € | +1109 € |
| Włochy 2.02 €/L | 364 € | 1495 € | +243 € | +1131 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 350 € | 1437 € | +187 € | +1087 € |
| Litwa 1.93 €/L | 347 € | 1424 € | +167 € | +1077 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 338 € | 1387 € | +157 € | +1050 € |
| Malta 1.34 €/L | 241 € | 991 € | +98 € | +750 € |
| Holandia 2.46 €/L | 443 € | 1821 € | +189 € | +1377 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 380 € | 1560 € | +183 € | +1181 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 342 € | 1404 € | +220 € | +1062 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 332 € | 1365 € | +154 € | +1033 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 317 € | 1302 € | +164 € | +985 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 322 € | 1324 € | +194 € | +1002 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 305 € | 1251 € | +237 € | +947 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Audi A3
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 81 kW (110 KM) | 4221 | 5,6 | 6,3 | +13% |
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 3937 | 5,7 | 6,7 | +17% |
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 1421 | 7,2 | 8,1 | +12% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 10 796 | 4,6 | 5,7 | +24% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 10 712 | 4,4 | 5,4 | +22% |
| Diesel · 147 kW (200 KM) | 1390 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 13 437 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybryda · 81 kW (110 KM) | 6661 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Hybryda · 85 kW (116 KM) | 155 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 14 633 | 1,2 | 4,9 | +310% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 8571 | 5,0 | +2% |
| Belgia | 1663 | 5,1 | +2% |
| Francja | 1278 | 5,1 | +3% |
| Włochy | 1218 | 4,9 | −1% |
| Hiszpania | 574 | 4,3 | −13% |
| Portugalia | 321 | 4,3 | −12% |
| Szwecja | 270 | 3,9 | −21% |
| Holandia | 248 | 5,1 | +4% |
| Austria | 130 | 4,5 | −9% |
| Grecja | 79 | 5,0 | +1% |
| Finlandia | 78 | 3,6 | −27% |
| Dania | 65 | 4,2 | −16% |
| Norwegia | 57 | 4,1 | −17% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 762 | 1,2 | 4,8 | +300% |
| 2022 | 537 | 1,2 | 4,7 | +284% |
| 2023 | 11 895 | 1,2 | 4,7 | +291% |
| 2024 | 14 633 | 1,2 | 4,9 | +311% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 14 633 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | A3 40 TFSIE, A3 45 TFSIE, A3, A3 SPORTBACK, A3 40 E |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1395 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1637 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 30 815 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.