Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 29.451 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 324 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,1 und 7,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.764 € | 2.230 € | +466 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.660 € | 2.099 € | +439 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.680 € | 2.124 € | +444 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.814 € | 2.294 € | +480 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.456 € | 1.841 € | +385 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.518 € | 1.920 € | +402 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.570 € | 1.986 € | +415 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.493 € | 1.887 € | +395 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.944 € | 2.458 € | +514 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.564 € | 1.978 € | +414 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.970 € | 2.492 € | +521 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.809 € | 2.287 € | +478 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.646 € | 2.081 € | +435 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.509 € | 1.908 € | +399 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.681 € | 2.126 € | +445 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.741 € | 2.202 € | +461 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.610 € | 2.036 € | +426 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.713 € | 2.166 € | +453 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.589 € | 2.009 € | +420 € |
| Malta 1.21 €/L | 940 € | 1.189 € | +249 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.929 € | 2.439 € | +510 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.395 € | 1.764 € | +369 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.669 € | 2.110 € | +441 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.586 € | 2.005 € | +419 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.491 € | 1.885 € | +394 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.490 € | 1.884 € | +394 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.468 € | 1.856 € | +388 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.593 € | 2.014 € | +421 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Audi Q3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 9.665 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 3.628 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 1.571 | 8,5 | 9,9 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 4.850 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| Diesel · 142 kW (193 PS) | 139 | 6,7 | 7,2 | +8% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.324 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 5.932 | 1,6 | 5,9 | +278% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 8.240 | 6,6 | +1% |
| Deutschland | 7.131 | 6,6 | ±0% |
| Spanien | 6.611 | 6,6 | +1% |
| Frankreich | 2.408 | 6,5 | −1% |
| Österreich | 1.709 | 6,4 | −2% |
| Belgien | 1.144 | 6,3 | −5% |
| Kroatien | 535 | 6,9 | +6% |
| Irland | 411 | 6,1 | −7% |
| Slowenien | 175 | 6,3 | −3% |
| Dänemark | 165 | 6,1 | −7% |
| Tschechien | 141 | 7,0 | +7% |
| Portugal | 137 | 6,7 | +2% |
| Griechenland | 89 | 6,8 | +4% |
| Polen | 79 | 6,3 | −4% |
| Rumänien | 78 | 7,4 | +13% |
| Luxemburg | 77 | 6,4 | −3% |
| Slowakei | 69 | 6,6 | ±0% |
| Finnland | 67 | 5,9 | −11% |
| Estland | 67 | 6,5 | −2% |
| Ungarn | 62 | 6,6 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 929 | 5,2 | 6,7 | +28% |
| 2022 | 8.771 | 5,2 | 6,6 | +27% |
| 2023 | 20.138 | 5,1 | 6,6 | +29% |
| 2024 | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 29.451 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | Q3, Q3 SPORTBACK |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.668 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 41.338 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.