Audi Q8 Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2592) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 299% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 77 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 21% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 20% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 55 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,4 do 11,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 12,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 591 € | 2360 € | +234 € | +1769 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 757 € | 3021 € | +221 € | +2264 € |
| Austria 1.86 €/L | 702 € | 2803 € | +255 € | +2101 € |
| Belgia 1.98 €/L | 744 € | 2971 € | +279 € | +2227 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 621 € | 2478 € | +105 € | +1858 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 679 € | 2710 € | +142 € | +2031 € |
| Cypr 1.76 €/L | 663 € | 2645 € | +210 € | +1983 € |
| Czechy 1.86 €/L | 700 € | 2794 € | +225 € | +2094 € |
| Dania 2.66 €/L | 1001 € | 3995 € | +186 € | +2994 € |
| Estonia 1.92 €/L | 723 € | 2886 € | +166 € | +2163 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 873 € | 3485 € | +211 € | +2612 € |
| Francja 2.21 €/L | 833 € | 3325 € | +194 € | +2492 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 834 € | 3328 € | +283 € | +2494 € |
| Grecja 2.20 €/L | 828 € | 3305 € | +188 € | +2477 € |
| Węgry 1.75 €/L | 660 € | 2636 € | +89 € | +1976 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 747 € | 2980 € | +303 € | +2234 € |
| Włochy 2.02 €/L | 761 € | 3038 € | +246 € | +2277 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 732 € | 2920 € | +189 € | +2189 € |
| Litwa 1.93 €/L | 725 € | 2893 € | +169 € | +2169 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 706 € | 2820 € | +158 € | +2113 € |
| Malta 1.34 €/L | 505 € | 2014 € | +99 € | +1510 € |
| Holandia 2.46 €/L | 927 € | 3700 € | +191 € | +2773 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 794 € | 3171 € | +185 € | +2377 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 715 € | 2853 € | +222 € | +2138 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 695 € | 2775 € | +155 € | +2080 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 663 € | 2647 € | +166 € | +1984 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 674 € | 2690 € | +196 € | +2016 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 637 € | 2543 € | +239 € | +1906 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Audi Q8
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 210 kW (286 KM) | 180 | 8,5 | 9,7 | +14% |
| Hybryda · 250 kW (340 KM) | 1186 | 10,5 | 12,4 | +19% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| Hybryda diesla · 170 kW (231 KM) | 790 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 2592 | 2,5 | 10,0 | +299% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Ford Explorer Hybryda plug-in · 267 kW (363 KM) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Land Rover Range Rover Sport Hybryda plug-in · 294 kW (400 KM) | 4793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 772 | 10,3 | +2% |
| Francja | 510 | 10,3 | +3% |
| Belgia | 260 | 9,7 | −3% |
| Austria | 214 | 9,9 | −1% |
| Hiszpania | 173 | 10,4 | +4% |
| Włochy | 154 | 10,4 | +4% |
| Szwecja | 131 | 8,7 | −13% |
| Finlandia | 97 | 8,6 | −14% |
| Holandia | 82 | 9,6 | −4% |
| Polska | 66 | 10,5 | +4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 177 | 2,9 | 10,5 | +255% |
| 2023 | 1477 | 2,8 | 9,9 | +255% |
| 2024 | 2592 | 2,5 | 10,0 | +299% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2592 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | Q8 55 TFSI E, Q8 60 TFSI E, Q8, Q8 55 E |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2512 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 40 375 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.