Citroën C5 Aircross Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 273) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 269% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 53 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 28% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 11% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 56 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,4 do 6,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 367 € | 1354 € | +290 € | +987 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 470 € | 1734 € | +274 € | +1263 € |
| Austria 1.86 €/L | 436 € | 1609 € | +315 € | +1172 € |
| Belgia 1.98 €/L | 463 € | 1705 € | +345 € | +1243 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 386 € | 1422 € | +130 € | +1036 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 422 € | 1555 € | +175 € | +1133 € |
| Cypr 1.76 €/L | 412 € | 1518 € | +260 € | +1106 € |
| Czechy 1.86 €/L | 435 € | 1603 € | +279 € | +1168 € |
| Dania 2.66 €/L | 622 € | 2293 € | +229 € | +1671 € |
| Estonia 1.92 €/L | 449 € | 1656 € | +205 € | +1207 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 543 € | 2000 € | +260 € | +1457 € |
| Francja 2.21 €/L | 518 € | 1908 € | +240 € | +1390 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 518 € | 1910 € | +349 € | +1391 € |
| Grecja 2.20 €/L | 515 € | 1897 € | +232 € | +1382 € |
| Węgry 1.75 €/L | 410 € | 1513 € | +110 € | +1102 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 464 € | 1710 € | +374 € | +1246 € |
| Włochy 2.02 €/L | 473 € | 1743 € | +304 € | +1270 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 455 € | 1676 € | +233 € | +1221 € |
| Litwa 1.93 €/L | 450 € | 1660 € | +209 € | +1210 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 439 € | 1618 € | +195 € | +1179 € |
| Malta 1.34 €/L | 314 € | 1156 € | +122 € | +842 € |
| Holandia 2.46 €/L | 576 € | 2123 € | +236 € | +1547 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 494 € | 1820 € | +229 € | +1326 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 444 € | 1637 € | +274 € | +1193 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 432 € | 1592 € | +192 € | +1160 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 412 € | 1519 € | +205 € | +1107 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 419 € | 1544 € | +242 € | +1125 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 396 € | 1459 € | +296 € | +1063 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Citroën C5 Aircross
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 3158 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 129 | 6,9 | 8,0 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 7437 | 5,3 | 6,0 | +14% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 464 | 5,7 | 7,0 | +22% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 3966 | 1,4 | 5,5 | +299% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 273 | 1,6 | 5,8 | +269% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
O tych danych
| Samochody w danych | 273 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | C5 AIRCROSS, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 180 E?-EAT8 C SERIES, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 180 E?-EAT8 FEEL PACK, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8 FEEL PACK, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8 MAX |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1845 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 15 643 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.