Citroën C5 Aircross Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 3966) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 299% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 78 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 29% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 13% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,0 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 62 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,0 do 6,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,1, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 325 € | 1300 € | +271 € | +975 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 416 € | 1664 € | +256 € | +1248 € |
| Austria 1.86 €/L | 386 € | 1544 € | +295 € | +1158 € |
| Belgia 1.98 €/L | 409 € | 1637 € | +323 € | +1228 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 341 € | 1365 € | +121 € | +1024 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 373 € | 1493 € | +164 € | +1120 € |
| Cypr 1.76 €/L | 364 € | 1457 € | +243 € | +1093 € |
| Czechy 1.86 €/L | 385 € | 1539 € | +261 € | +1154 € |
| Dania 2.66 €/L | 550 € | 2201 € | +215 € | +1651 € |
| Estonia 1.92 €/L | 397 € | 1590 € | +192 € | +1192 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 480 € | 1920 € | +244 € | +1440 € |
| Francja 2.21 €/L | 458 € | 1832 € | +225 € | +1374 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 458 € | 1833 € | +327 € | +1375 € |
| Grecja 2.20 €/L | 455 € | 1821 € | +217 € | +1366 € |
| Węgry 1.75 €/L | 363 € | 1452 € | +103 € | +1089 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 410 € | 1642 € | +350 € | +1231 € |
| Włochy 2.02 €/L | 418 € | 1673 € | +284 € | +1255 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 402 € | 1609 € | +218 € | +1207 € |
| Litwa 1.93 €/L | 398 € | 1594 € | +196 € | +1195 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 388 € | 1553 € | +183 € | +1165 € |
| Malta 1.34 €/L | 277 € | 1110 € | +115 € | +832 € |
| Holandia 2.46 €/L | 510 € | 2039 € | +221 € | +1529 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 437 € | 1747 € | +214 € | +1310 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 393 € | 1572 € | +257 € | +1179 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 382 € | 1528 € | +180 € | +1146 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 365 € | 1458 € | +192 € | +1094 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 371 € | 1482 € | +227 € | +1112 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 350 € | 1401 € | +277 € | +1051 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Citroën C5 Aircross
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 3158 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 129 | 6,9 | 8,0 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 7437 | 5,3 | 6,0 | +14% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 464 | 5,7 | 7,0 | +22% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 3966 | 1,4 | 5,5 | +299% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 273 | 1,6 | 5,8 | +269% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 2302 | 5,6 | +1% |
| Niemcy | 313 | 5,6 | +2% |
| Belgia | 215 | 5,5 | ±0% |
| Dania | 185 | 4,7 | −14% |
| Włochy | 145 | 5,9 | +7% |
| Austria | 115 | 5,2 | −6% |
| Hiszpania | 115 | 5,3 | −4% |
| Norwegia | 113 | 5,6 | +2% |
| Holandia | 92 | 5,6 | +2% |
| Szwecja | 92 | 5,3 | −5% |
| Portugalia | 87 | 5,3 | −4% |
| Finlandia | 53 | 4,7 | −15% |
| Polska | 50 | 5,4 | −3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 513 | 1,4 | 5,3 | +281% |
| 2022 | 807 | 1,4 | 5,5 | +294% |
| 2023 | 7617 | 1,4 | 5,3 | +281% |
| 2024 | 3966 | 1,4 | 5,5 | +300% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 3966 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | C5 AIRCROSS, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 225 E?-EAT8 SHINE PACK (, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 225 E?-EAT8 SHINE PACK, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 225 ?-EAT8 SHINE PACK, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 225 ?-EAT8 SHINE PACK (, C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID 225 E?-EAT8 FEEL PACK (S |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1845 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 38 381 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.