Peugeot 3008 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 276) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 292% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 72 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 23% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 10% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 57 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,6 do 7,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 363 € | 1425 € | +238 € | +1062 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 464 € | 1824 € | +224 € | +1360 € |
| Austria 1.86 €/L | 431 € | 1692 € | +258 € | +1262 € |
| Belgia 1.98 €/L | 457 € | 1794 € | +283 € | +1337 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 381 € | 1496 € | +106 € | +1116 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 416 € | 1636 € | +144 € | +1220 € |
| Cypr 1.76 €/L | 407 € | 1597 € | +213 € | +1191 € |
| Czechy 1.86 €/L | 429 € | 1687 € | +228 € | +1258 € |
| Dania 2.66 €/L | 614 € | 2412 € | +188 € | +1798 € |
| Estonia 1.92 €/L | 444 € | 1742 € | +168 € | +1299 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 536 € | 2104 € | +213 € | +1569 € |
| Francja 2.21 €/L | 511 € | 2007 € | +197 € | +1496 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 511 € | 2009 € | +287 € | +1498 € |
| Grecja 2.20 €/L | 508 € | 1996 € | +190 € | +1488 € |
| Węgry 1.75 €/L | 405 € | 1592 € | +90 € | +1187 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 458 € | 1800 € | +307 € | +1341 € |
| Włochy 2.02 €/L | 467 € | 1834 € | +249 € | +1367 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 449 € | 1763 € | +191 € | +1314 € |
| Litwa 1.93 €/L | 445 € | 1747 € | +171 € | +1302 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 433 € | 1702 € | +160 € | +1269 € |
| Malta 1.34 €/L | 310 € | 1216 € | +100 € | +907 € |
| Holandia 2.46 €/L | 569 € | 2234 € | +193 € | +1666 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 487 € | 1915 € | +187 € | +1427 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 438 € | 1722 € | +225 € | +1284 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 426 € | 1675 € | +157 € | +1249 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 407 € | 1598 € | +168 € | +1191 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 413 € | 1624 € | +199 € | +1211 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 391 € | 1535 € | +243 € | +1145 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Peugeot 3008
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 9047 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 458 | 6,9 | 8,0 | +15% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 445 | 5,6 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 18 772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 1413 | 5,5 | 6,8 | +23% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 7884 | 1,4 | 5,6 | +305% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 2119 | 1,3 | 5,6 | +334% |
| Hybryda plug-in · 164 kW (223 KM) | 393 | 1,3 | 5,2 | +300% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 276 | 1,5 | 6,1 | +292% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
O tych danych
| Samochody w danych | 276 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 3008, 3008 ALLURE PACK PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8, 3008 ACTIVE PACK PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8 |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1838 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 18 875 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.