Peugeot 3008 Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2119) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 334% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 101 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 30% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 13% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,0 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 63 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,2 do 6,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 306 € | 1326 € | +270 € | +1020 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 392 € | 1697 € | +255 € | +1305 € |
| Austria 1.86 €/L | 364 € | 1575 € | +293 € | +1211 € |
| Belgia 1.98 €/L | 386 € | 1670 € | +322 € | +1284 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 322 € | 1393 € | +121 € | +1071 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 352 € | 1523 € | +163 € | +1171 € |
| Cypr 1.76 €/L | 343 € | 1486 € | +242 € | +1143 € |
| Czechy 1.86 €/L | 363 € | 1570 € | +260 € | +1207 € |
| Dania 2.66 €/L | 518 € | 2245 € | +214 € | +1726 € |
| Estonia 1.92 €/L | 374 € | 1621 € | +191 € | +1247 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 452 € | 1958 € | +242 € | +1506 € |
| Francja 2.21 €/L | 431 € | 1868 € | +224 € | +1437 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 432 € | 1870 € | +326 € | +1438 € |
| Grecja 2.20 €/L | 429 € | 1857 € | +216 € | +1428 € |
| Węgry 1.75 €/L | 342 € | 1481 € | +103 € | +1139 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 387 € | 1675 € | +348 € | +1288 € |
| Włochy 2.02 €/L | 394 € | 1707 € | +283 € | +1313 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 379 € | 1641 € | +217 € | +1262 € |
| Litwa 1.93 €/L | 375 € | 1626 € | +195 € | +1250 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 366 € | 1584 € | +182 € | +1218 € |
| Malta 1.34 €/L | 261 € | 1132 € | +114 € | +870 € |
| Holandia 2.46 €/L | 480 € | 2079 € | +220 € | +1599 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 411 € | 1782 € | +213 € | +1370 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 370 € | 1603 € | +255 € | +1233 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 360 € | 1559 € | +179 € | +1199 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 343 € | 1487 € | +191 € | +1144 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 349 € | 1512 € | +226 € | +1163 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 330 € | 1429 € | +276 € | +1099 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Peugeot 3008
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 9047 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 458 | 6,9 | 8,0 | +15% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 445 | 5,6 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 18 772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 1413 | 5,5 | 6,8 | +23% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 7884 | 1,4 | 5,6 | +305% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 2119 | 1,3 | 5,6 | +334% |
| Hybryda plug-in · 164 kW (223 KM) | 393 | 1,3 | 5,2 | +300% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 276 | 1,5 | 6,1 | +292% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 918 | 5,7 | +1% |
| Niemcy | 260 | 6,0 | +6% |
| Austria | 193 | 5,0 | −12% |
| Norwegia | 170 | 5,6 | −1% |
| Hiszpania | 124 | 6,1 | +8% |
| Włochy | 110 | 6,2 | +11% |
| Belgia | 82 | 5,5 | −3% |
| Portugalia | 76 | 5,3 | −6% |
| Islandia | 55 | 5,6 | ±0% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 347 | 1,3 | 5,9 | +355% |
| 2022 | 3434 | 1,3 | 5,7 | +337% |
| 2023 | 4064 | 1,3 | 5,7 | +333% |
| 2024 | 2119 | 1,3 | 5,6 | +333% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2119 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 3008, 3008 GT HYBRID 300 E-EAT8, 3008 GT PACK HYBRID 300 E-EAT8, 3008 GT PACK PLUG-IN HYBRID4 300 E-EAT8, 3008 GT PLUG-IN HYBRID 300 E-EAT8, 3008 GT PLUG-IN HYBRID4 300 E-EAT8 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1912 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 45 252 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.