Peugeot 3008 Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 7884) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 305% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 85 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 28% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 12% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,7 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 62 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,0 do 6,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 325 € | 1312 € | +257 € | +987 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 416 € | 1679 € | +243 € | +1263 € |
| Austria 1.86 €/L | 386 € | 1558 € | +279 € | +1172 € |
| Belgia 1.98 €/L | 409 € | 1652 € | +306 € | +1243 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 341 € | 1378 € | +115 € | +1036 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 373 € | 1506 € | +156 € | +1133 € |
| Cypr 1.76 €/L | 364 € | 1470 € | +230 € | +1106 € |
| Czechy 1.86 €/L | 385 € | 1553 € | +247 € | +1168 € |
| Dania 2.66 €/L | 550 € | 2221 € | +203 € | +1671 € |
| Estonia 1.92 €/L | 397 € | 1604 € | +181 € | +1207 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 480 € | 1938 € | +231 € | +1457 € |
| Francja 2.21 €/L | 458 € | 1848 € | +213 € | +1390 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 458 € | 1850 € | +310 € | +1391 € |
| Grecja 2.20 €/L | 455 € | 1837 € | +206 € | +1382 € |
| Węgry 1.75 €/L | 363 € | 1465 € | +98 € | +1102 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 410 € | 1657 € | +332 € | +1246 € |
| Włochy 2.02 €/L | 418 € | 1689 € | +269 € | +1270 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 402 € | 1623 € | +207 € | +1221 € |
| Litwa 1.93 €/L | 398 € | 1608 € | +185 € | +1210 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 388 € | 1567 € | +173 € | +1179 € |
| Malta 1.34 €/L | 277 € | 1120 € | +109 € | +842 € |
| Holandia 2.46 €/L | 510 € | 2057 € | +209 € | +1547 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 437 € | 1763 € | +203 € | +1326 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 393 € | 1586 € | +243 € | +1193 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 382 € | 1542 € | +170 € | +1160 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 365 € | 1471 € | +181 € | +1107 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 371 € | 1496 € | +215 € | +1125 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 350 € | 1414 € | +262 € | +1063 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Peugeot 3008
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 9047 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 458 | 6,9 | 8,0 | +15% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 445 | 5,6 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 18 772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 1413 | 5,5 | 6,8 | +23% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 7884 | 1,4 | 5,6 | +305% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 2119 | 1,3 | 5,6 | +334% |
| Hybryda plug-in · 164 kW (223 KM) | 393 | 1,3 | 5,2 | +300% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 276 | 1,5 | 6,1 | +292% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 4306 | 5,7 | +3% |
| Niemcy | 906 | 5,7 | +1% |
| Hiszpania | 804 | 5,1 | −8% |
| Włochy | 341 | 5,9 | +6% |
| Belgia | 327 | 5,7 | +2% |
| Dania | 296 | 4,8 | −14% |
| Portugalia | 288 | 5,3 | −4% |
| Holandia | 169 | 5,2 | −6% |
| Szwecja | 138 | 4,9 | −12% |
| Islandia | 60 | 6,1 | +10% |
| Finlandia | 53 | 4,5 | −20% |
| Irlandia | 50 | 4,8 | −14% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 936 | 1,4 | 5,6 | +299% |
| 2022 | 11 368 | 1,4 | 5,5 | +290% |
| 2023 | 15 046 | 1,4 | 5,4 | +287% |
| 2024 | 7884 | 1,4 | 5,6 | +304% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 7884 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 3008, 3008 ALLURE PACK PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8, 3008 ALLURE PACK HYBRID 225 E-EAT8, 3008 GT PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8, 3008 ALLURE HYBRID 225 E-EAT8, 3008 GT HYBRID 225 E-EAT8 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1837 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 42 919 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.