Peugeot 308 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 997) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 338% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 104 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 32% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 18% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,5 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 63 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,8 do 6,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 276 € | 1210 € | +291 € | +935 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 353 € | 1550 € | +274 € | +1197 € |
| Austria 1.86 €/L | 327 € | 1438 € | +316 € | +1111 € |
| Belgia 1.98 €/L | 347 € | 1524 € | +346 € | +1177 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 289 € | 1271 € | +130 € | +982 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 316 € | 1390 € | +176 € | +1074 € |
| Cypr 1.76 €/L | 309 € | 1357 € | +260 € | +1048 € |
| Czechy 1.86 €/L | 326 € | 1433 € | +279 € | +1107 € |
| Dania 2.66 €/L | 466 € | 2049 € | +230 € | +1583 € |
| Estonia 1.92 €/L | 337 € | 1480 € | +205 € | +1143 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 407 € | 1788 € | +261 € | +1381 € |
| Francja 2.21 €/L | 388 € | 1705 € | +241 € | +1317 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 389 € | 1707 € | +351 € | +1318 € |
| Grecja 2.20 €/L | 386 € | 1695 € | +233 € | +1310 € |
| Węgry 1.75 €/L | 308 € | 1352 € | +110 € | +1045 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 348 € | 1529 € | +375 € | +1181 € |
| Włochy 2.02 €/L | 355 € | 1558 € | +304 € | +1204 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 341 € | 1498 € | +234 € | +1157 € |
| Litwa 1.93 €/L | 338 € | 1484 € | +209 € | +1146 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 329 € | 1446 € | +196 € | +1117 € |
| Malta 1.34 €/L | 235 € | 1033 € | +123 € | +798 € |
| Holandia 2.46 €/L | 432 € | 1898 € | +236 € | +1466 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 370 € | 1627 € | +229 € | +1257 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 333 € | 1463 € | +275 € | +1130 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 324 € | 1423 € | +192 € | +1099 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 309 € | 1358 € | +205 € | +1049 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 314 € | 1380 € | +243 € | +1066 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 297 € | 1305 € | +297 € | +1008 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Peugeot 308
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 11 492 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Benzyna · 81 kW (110 KM) | 1240 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 16 526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 303 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 3209 | 1,1 | 5,1 | +376% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 997 | 1,2 | 5,1 | +338% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 621 | 5,1 | −2% |
| Niemcy | 130 | 5,3 | +4% |
| Hiszpania | 61 | 5,2 | ±0% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 141 | 1,2 | 5,1 | +328% |
| 2023 | 1573 | 1,2 | 5,1 | +329% |
| 2024 | 997 | 1,2 | 5,1 | +339% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 997 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 308, 308 5P GT PACK HYBRID 225 EEAT8, 308 SW GT PACK HYBRID 225 EEAT8, 308 5P GT HYBRID 225 EEAT8, 308 SW GT PACK PLUG-IN HYBRID 225 EEAT8, 308 5P GT PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1723 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 28 779 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.