Peugeot 308 Diesel · 96 kW (131 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 16 526) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 12% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 56 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,0 do 5,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1265 € | 1416 € | +151 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1506 € | 1685 € | +179 € |
| Austria 2.16 €/L | 1524 € | 1706 € | +182 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1646 € | 1842 € | +196 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1321 € | 1479 € | +157 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1378 € | 1542 € | +164 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1425 € | 1595 € | +170 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1354 € | 1516 € | +161 € |
| Dania 2.50 €/L | 1764 € | 1974 € | +210 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1419 € | 1588 € | +169 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1788 € | 2001 € | +213 € |
| Francja 2.33 €/L | 1641 € | 1837 € | +196 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1600 € | 1791 € | +191 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1493 € | 1671 € | +178 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1369 € | 1532 € | +163 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1526 € | 1707 € | +182 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1580 € | 1768 € | +188 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1461 € | 1635 € | +174 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1555 € | 1740 € | +185 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1442 € | 1614 € | +172 € |
| Malta 1.21 €/L | 853 € | 955 € | +102 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1750 € | 1958 € | +208 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1514 € | 1695 € | +180 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1439 € | 1610 € | +171 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1353 € | 1514 € | +161 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1352 € | 1513 € | +161 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1332 € | 1490 € | +159 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1445 € | 1617 € | +172 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Peugeot 308
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 11 492 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Benzyna · 81 kW (110 KM) | 1240 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 16 526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 303 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 3209 | 1,1 | 5,1 | +376% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 997 | 1,2 | 5,1 | +338% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 KM) | 54 167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 KM) | 47 506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 KM) | 45 623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 KM) | 42 904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 9469 | 5,2 | −1% |
| Włochy | 1278 | 5,4 | +2% |
| Hiszpania | 1215 | 5,2 | −1% |
| Belgia | 1076 | 5,3 | +1% |
| Niemcy | 907 | 5,6 | +6% |
| Portugalia | 623 | 5,5 | +5% |
| Austria | 450 | 5,3 | +1% |
| Polska | 354 | 5,5 | +4% |
| Chorwacja | 218 | 5,7 | +8% |
| Luksemburg | 126 | 5,5 | +5% |
| Czechy | 113 | 5,4 | +2% |
| Słowacja | 97 | 5,2 | −1% |
| Grecja | 92 | 5,5 | +5% |
| Słowenia | 73 | 5,3 | +2% |
| Litwa | 65 | 5,4 | +3% |
| Dania | 60 | 5,0 | −4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1276 | 4,7 | 5,2 | +12% |
| 2022 | 6814 | 4,7 | 5,2 | +12% |
| 2023 | 17 443 | 4,6 | 5,2 | +13% |
| 2024 | 16 526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 16 526 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 308, 308 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S MAN, 308 5P ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 5P GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 5P ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 SW ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S MAN |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1499 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1439 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 58 668 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.