Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 3753) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 20% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 245 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,5 do 9,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 8,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,1.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2054 € | 2456 € | +401 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2445 € | 2922 € | +477 € |
| Austria 2.16 €/L | 2474 € | 2958 € | +483 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2672 € | 3194 € | +522 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2145 € | 2564 € | +419 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2236 € | 2673 € | +437 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2313 € | 2765 € | +452 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2199 € | 2628 € | +429 € |
| Dania 2.50 €/L | 2864 € | 3423 € | +559 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2304 € | 2754 € | +450 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2902 € | 3469 € | +567 € |
| Francja 2.33 €/L | 2664 € | 3185 € | +520 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2598 € | 3105 € | +507 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2424 € | 2897 € | +473 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2223 € | 2657 € | +434 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2477 € | 2960 € | +484 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2565 € | 3066 € | +501 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2371 € | 2834 € | +463 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2524 € | 3016 € | +493 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2341 € | 2798 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1385 € | 1655 € | +270 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2841 € | 3395 € | +555 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2458 € | 2938 € | +480 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2336 € | 2792 € | +456 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2196 € | 2625 € | +429 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2195 € | 2624 € | +429 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2162 € | 2584 € | +422 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2346 € | 2804 € | +458 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Transit Custom
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diesel · 95 kW (129 KM) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diesel · 77 kW (105 KM) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diesel · 136 kW (185 KM) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Hybryda diesla · 125 kW (170 KM) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Hybryda diesla · 77 kW (105 KM) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 KM) | 11 284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 KM) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 KM) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 96 kW (131 KM) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 110 kW (150 KM) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 81 kW (110 KM) | 3236 | 7,1 | 7,7 | +9% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1943 | 9,1 | ±0% |
| Polska | 659 | 9,2 | +1% |
| Włochy | 336 | 8,9 | −3% |
| Szwecja | 223 | 9,0 | −2% |
| Rumunia | 106 | 9,5 | +4% |
| Dania | 105 | 9,0 | −1% |
| Słowacja | 79 | 9,1 | ±0% |
| Belgia | 79 | 8,7 | −5% |
| Austria | 71 | 8,7 | −4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 631 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| 2022 | 1513 | 7,2 | 8,9 | +24% |
| 2023 | 2662 | 7,5 | 9,1 | +21% |
| 2024 | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 3753 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND, TRANSIT CUSTOM KOMBI, TRANSIT CUSTOM BASIS, TRANSIT CUSTOM TRAIL |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2172 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 64 515 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.