Volkswagen Passat Hybryda plug-in · 115 kW (156 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 4162) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 367% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 120 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 29% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 28% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 4,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 62 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,7 do 6,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 287 € | 1338 € | +185 € | +1050 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 368 € | 1713 € | +175 € | +1345 € |
| Austria 1.86 €/L | 341 € | 1589 € | +201 € | +1248 € |
| Belgia 1.98 €/L | 362 € | 1684 € | +220 € | +1323 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 302 € | 1405 € | +83 € | +1103 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 330 € | 1536 € | +112 € | +1206 € |
| Cypr 1.76 €/L | 322 € | 1500 € | +166 € | +1177 € |
| Czechy 1.86 €/L | 340 € | 1584 € | +178 € | +1244 € |
| Dania 2.66 €/L | 486 € | 2265 € | +146 € | +1778 € |
| Estonia 1.92 €/L | 351 € | 1636 € | +131 € | +1284 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 424 € | 1976 € | +166 € | +1551 € |
| Francja 2.21 €/L | 405 € | 1885 € | +153 € | +1480 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 405 € | 1886 € | +223 € | +1481 € |
| Grecja 2.20 €/L | 402 € | 1874 € | +148 € | +1471 € |
| Węgry 1.75 €/L | 321 € | 1494 € | +70 € | +1173 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 363 € | 1690 € | +239 € | +1327 € |
| Włochy 2.02 €/L | 370 € | 1722 € | +194 € | +1352 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 356 € | 1655 € | +149 € | +1300 € |
| Litwa 1.93 €/L | 352 € | 1640 € | +133 € | +1288 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 343 € | 1598 € | +125 € | +1255 € |
| Malta 1.34 €/L | 245 € | 1142 € | +78 € | +896 € |
| Holandia 2.46 €/L | 451 € | 2098 € | +150 € | +1647 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 386 € | 1798 € | +146 € | +1412 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 347 € | 1617 € | +175 € | +1270 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 338 € | 1573 € | +122 € | +1235 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 322 € | 1500 € | +131 € | +1178 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 328 € | 1525 € | +155 € | +1198 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 310 € | 1442 € | +189 € | +1132 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volkswagen Passat
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 13 402 | 6,5 | 7,1 | +10% |
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 2073 | 7,1 | 7,7 | +9% |
| Benzyna · 206 kW (280 KM) | 641 | 8,7 | 9,6 | +10% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Diesel · 147 kW (200 KM) | 19 257 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| Diesel · 90 kW (122 KM) | 8016 | 4,8 | 5,6 | +16% |
| Diesel · 142 kW (193 KM) | 465 | 5,8 | 6,9 | +20% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 3178 | 5,7 | 6,4 | +12% |
| Hybryda plug-in · 115 kW (156 KM) | 4162 | 1,2 | 5,7 | +367% |
| Hybryda plug-in · 130 kW (177 KM) | 308 | 0,4 | 4,1 | +849% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 281 | 0,4 | 4,5 | +970% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1609 | 6,0 | +6% |
| Szwecja | 1168 | 5,1 | −10% |
| Belgia | 862 | 5,7 | ±0% |
| Francja | 117 | 6,2 | +10% |
| Austria | 84 | 5,8 | +3% |
| Finlandia | 83 | 5,3 | −6% |
| Węgry | 50 | 5,6 | −1% |
| Dania | 50 | 5,3 | −6% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1981 | 1,2 | 5,7 | +369% |
| 2023 | 580 | 1,2 | 5,5 | +356% |
| 2024 | 4162 | 1,2 | 5,7 | +366% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 4162 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | PASSAT, PASSAT VARIANT |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1395 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1755 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 48 071 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.