Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 28.006 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 272 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,8 und 6,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.740 € | 2.101 € | +361 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.637 € | 1.977 € | +340 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.657 € | 2.001 € | +344 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.790 € | 2.161 € | +371 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.436 € | 1.734 € | +298 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.498 € | 1.808 € | +311 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.549 € | 1.870 € | +321 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.472 € | 1.778 € | +305 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.918 € | 2.316 € | +398 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.543 € | 1.863 € | +320 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.944 € | 2.347 € | +403 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.784 € | 2.155 € | +370 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.623 € | 1.960 € | +337 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.489 € | 1.797 € | +309 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.659 € | 2.003 € | +344 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.718 € | 2.074 € | +356 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.588 € | 1.918 € | +329 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.690 € | 2.041 € | +351 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.567 € | 1.893 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 927 € | 1.120 € | +192 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.902 € | 2.297 € | +395 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.376 € | 1.661 € | +285 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.646 € | 1.988 € | +342 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.564 € | 1.889 € | +325 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.471 € | 1.776 € | +305 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.470 € | 1.775 € | +305 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.448 € | 1.748 € | +300 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.571 € | 1.897 € | +326 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen T-Roc
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 3.789 | 7,7 | 8,2 | +6% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 3.121 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Benziner · 85 kW (116 PS) | 263 | 5,8 | 6,9 | +19% |
| Benziner · 206 kW (280 PS) | 150 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 10.414 | 6,2 | ±0% |
| Italien | 6.888 | 6,2 | +1% |
| Frankreich | 4.118 | 6,1 | −1% |
| Spanien | 2.641 | 6,1 | −1% |
| Österreich | 995 | 6,2 | ±0% |
| Schweden | 856 | 6,4 | +4% |
| Norwegen | 536 | 6,1 | −2% |
| Kroatien | 217 | 6,4 | +4% |
| Luxemburg | 187 | 6,2 | +1% |
| Dänemark | 174 | 5,6 | −9% |
| Belgien | 136 | 5,9 | −4% |
| Griechenland | 122 | 6,9 | +12% |
| Polen | 116 | 6,2 | ±0% |
| Slowenien | 111 | 6,1 | −1% |
| Ungarn | 80 | 6,1 | −1% |
| Bulgarien | 69 | 6,8 | +9% |
| Irland | 62 | 5,6 | −9% |
| Finnland | 57 | 5,8 | −6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.457 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| 2022 | 6.727 | 5,0 | 6,2 | +24% |
| 2023 | 17.491 | 5,1 | 6,2 | +22% |
| 2024 | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 28.006 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | T-ROC |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.475 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 43.825 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.