Volvo S60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1530) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 597% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 163 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 34% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 9% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 8,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 89 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,0 do 7,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 188 € | 1312 € | +367 € | +1123 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 241 € | 1679 € | +347 € | +1438 € |
| Austria 1.86 €/L | 224 € | 1558 € | +399 € | +1334 € |
| Belgia 1.98 €/L | 237 € | 1652 € | +438 € | +1415 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 198 € | 1378 € | +164 € | +1180 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 216 € | 1506 € | +222 € | +1290 € |
| Cypr 1.76 €/L | 211 € | 1470 € | +329 € | +1259 € |
| Czechy 1.86 €/L | 223 € | 1553 € | +353 € | +1330 € |
| Dania 2.66 €/L | 319 € | 2221 € | +291 € | +1902 € |
| Estonia 1.92 €/L | 230 € | 1604 € | +259 € | +1374 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 278 € | 1938 € | +330 € | +1659 € |
| Francja 2.21 €/L | 265 € | 1848 € | +304 € | +1583 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 266 € | 1850 € | +443 € | +1584 € |
| Grecja 2.20 €/L | 264 € | 1837 € | +294 € | +1573 € |
| Węgry 1.75 €/L | 210 € | 1465 € | +139 € | +1255 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 238 € | 1657 € | +474 € | +1419 € |
| Włochy 2.02 €/L | 243 € | 1689 € | +385 € | +1446 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 233 € | 1623 € | +296 € | +1390 € |
| Litwa 1.93 €/L | 231 € | 1608 € | +265 € | +1377 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 225 € | 1567 € | +248 € | +1342 € |
| Malta 1.34 €/L | 161 € | 1120 € | +155 € | +959 € |
| Holandia 2.46 €/L | 295 € | 2057 € | +299 € | +1762 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 253 € | 1763 € | +290 € | +1510 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 228 € | 1586 € | +347 € | +1358 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 222 € | 1542 € | +243 € | +1321 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 211 € | 1471 € | +259 € | +1260 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 215 € | 1496 € | +307 € | +1281 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 203 € | 1414 € | +375 € | +1211 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo S60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 2465 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 2342 | 6,2 | 7,6 | +22% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 449 | 6,5 | 7,5 | +15% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 1530 | 0,8 | 5,6 | +597% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 866 | 1,9 | 6,1 | +230% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 780 | 1,0 | 6,1 | +517% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 244 | 2,1 | 6,8 | +223% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 422 | 7,2 | +29% |
| Finlandia | 333 | 4,3 | −22% |
| Szwecja | 247 | 4,8 | −14% |
| Belgia | 122 | 5,6 | ±0% |
| Holandia | 64 | 5,8 | +5% |
| Hiszpania | 52 | 5,3 | −5% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 130 | 1,0 | 5,4 | +463% |
| 2023 | 481 | 0,9 | 5,2 | +459% |
| 2024 | 1530 | 0,8 | 5,6 | +596% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1530 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | S60 |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2039 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 23 746 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.