Volvo S60 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 866) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 230% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 38 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 28% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 8% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 54 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,7 do 7,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 436 € | 1439 € | +252 € | +1003 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 558 € | 1842 € | +238 € | +1284 € |
| Austria 1.86 €/L | 518 € | 1709 € | +274 € | +1192 € |
| Belgia 1.98 €/L | 549 € | 1812 € | +300 € | +1263 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 458 € | 1511 € | +113 € | +1054 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 500 € | 1652 € | +153 € | +1152 € |
| Cypr 1.76 €/L | 488 € | 1613 € | +226 € | +1125 € |
| Czechy 1.86 €/L | 516 € | 1704 € | +242 € | +1188 € |
| Dania 2.66 €/L | 738 € | 2436 € | +199 € | +1698 € |
| Estonia 1.92 €/L | 533 € | 1760 € | +178 € | +1227 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 644 € | 2125 € | +226 € | +1482 € |
| Francja 2.21 €/L | 614 € | 2027 € | +209 € | +1413 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 614 € | 2029 € | +304 € | +1415 € |
| Grecja 2.20 €/L | 610 € | 2015 € | +202 € | +1405 € |
| Węgry 1.75 €/L | 487 € | 1608 € | +96 € | +1121 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 550 € | 1817 € | +325 € | +1267 € |
| Włochy 2.02 €/L | 561 € | 1852 € | +264 € | +1291 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 539 € | 1781 € | +203 € | +1242 € |
| Litwa 1.93 €/L | 534 € | 1764 € | +182 € | +1230 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 521 € | 1719 € | +170 € | +1199 € |
| Malta 1.34 €/L | 372 € | 1228 € | +107 € | +856 € |
| Holandia 2.46 €/L | 683 € | 2256 € | +205 € | +1573 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 586 € | 1934 € | +199 € | +1348 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 527 € | 1740 € | +238 € | +1213 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 512 € | 1692 € | +167 € | +1180 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 489 € | 1614 € | +178 € | +1125 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 497 € | 1641 € | +211 € | +1144 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 470 € | 1551 € | +257 € | +1081 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo S60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 2465 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 2342 | 6,2 | 7,6 | +22% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 449 | 6,5 | 7,5 | +15% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 1530 | 0,8 | 5,6 | +597% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 866 | 1,9 | 6,1 | +230% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 780 | 1,0 | 6,1 | +517% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 244 | 2,1 | 6,8 | +223% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Szwecja | 257 | 5,5 | −11% |
| Niemcy | 213 | 7,3 | +19% |
| Finlandia | 205 | 5,6 | −9% |
| Francja | 53 | 6,4 | +4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 204 | 1,8 | 6,0 | +232% |
| 2022 | 673 | 1,8 | 6,1 | +234% |
| 2023 | 500 | 1,9 | 6,1 | +227% |
| 2024 | 866 | 1,9 | 6,1 | +230% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 866 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | S60, S60 T8 TWIN ENGINE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2047 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 50 782 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.