Volvo S60 Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 244) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 223% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 32 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 24% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 10% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 57 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,7 do 7,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 497 € | 1604 € | +243 € | +1107 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 636 € | 2053 € | +229 € | +1417 € |
| Austria 1.86 €/L | 590 € | 1905 € | +264 € | +1315 € |
| Belgia 1.98 €/L | 626 € | 2020 € | +290 € | +1394 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 522 € | 1684 € | +109 € | +1163 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 571 € | 1842 € | +147 € | +1271 € |
| Cypr 1.76 €/L | 557 € | 1798 € | +218 € | +1241 € |
| Czechy 1.86 €/L | 588 € | 1899 € | +234 € | +1311 € |
| Dania 2.66 €/L | 841 € | 2715 € | +192 € | +1874 € |
| Estonia 1.92 €/L | 608 € | 1961 € | +172 € | +1354 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 734 € | 2369 € | +218 € | +1635 € |
| Francja 2.21 €/L | 700 € | 2260 € | +201 € | +1559 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 701 € | 2262 € | +293 € | +1561 € |
| Grecja 2.20 €/L | 696 € | 2246 € | +194 € | +1550 € |
| Węgry 1.75 €/L | 555 € | 1792 € | +92 € | +1237 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 628 € | 2026 € | +314 € | +1398 € |
| Włochy 2.02 €/L | 640 € | 2064 € | +255 € | +1425 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 615 € | 1985 € | +196 € | +1370 € |
| Litwa 1.93 €/L | 609 € | 1966 € | +175 € | +1357 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 594 € | 1916 € | +164 € | +1323 € |
| Malta 1.34 €/L | 424 € | 1369 € | +103 € | +945 € |
| Holandia 2.46 €/L | 779 € | 2515 € | +198 € | +1736 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 668 € | 2155 € | +192 € | +1488 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 601 € | 1939 € | +230 € | +1338 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 584 € | 1886 € | +161 € | +1301 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 557 € | 1799 € | +172 € | +1242 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 567 € | 1828 € | +203 € | +1262 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 536 € | 1728 € | +248 € | +1193 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo S60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 2465 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 2342 | 6,2 | 7,6 | +22% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 449 | 6,5 | 7,5 | +15% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 1530 | 0,8 | 5,6 | +597% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 866 | 1,9 | 6,1 | +230% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 780 | 1,0 | 6,1 | +517% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 244 | 2,1 | 6,8 | +223% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 72 | 7,4 | +9% |
| Szwecja | 68 | 6,1 | −10% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 176 | 2,1 | 6,8 | +226% |
| 2023 | 148 | 2,1 | 6,7 | +222% |
| 2024 | 244 | 2,1 | 6,8 | +223% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 244 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | S60, S60 T8 TWIN ENGINE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2060 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 55 766 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.