Volvo V90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1902) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 565% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 160 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 33% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 8% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 8,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 85 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,5 do 7,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 207 € | 1373 € | +374 € | +1166 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 265 € | 1758 € | +353 € | +1492 € |
| Austria 1.86 €/L | 246 € | 1631 € | +407 € | +1385 € |
| Belgia 1.98 €/L | 261 € | 1729 € | +446 € | +1468 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 218 € | 1442 € | +167 € | +1224 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 238 € | 1577 € | +227 € | +1339 € |
| Cypr 1.76 €/L | 232 € | 1539 € | +335 € | +1307 € |
| Czechy 1.86 €/L | 245 € | 1626 € | +360 € | +1380 € |
| Dania 2.66 €/L | 351 € | 2324 € | +296 € | +1974 € |
| Estonia 1.92 €/L | 253 € | 1679 € | +264 € | +1426 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 306 € | 2028 € | +336 € | +1722 € |
| Francja 2.21 €/L | 292 € | 1934 € | +310 € | +1642 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 292 € | 1936 € | +452 € | +1644 € |
| Grecja 2.20 €/L | 290 € | 1923 € | +300 € | +1633 € |
| Węgry 1.75 €/L | 232 € | 1534 € | +142 € | +1302 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 262 € | 1734 € | +483 € | +1472 € |
| Włochy 2.02 €/L | 267 € | 1767 € | +392 € | +1501 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 256 € | 1699 € | +301 € | +1443 € |
| Litwa 1.93 €/L | 254 € | 1683 € | +270 € | +1429 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 248 € | 1641 € | +252 € | +1393 € |
| Malta 1.34 €/L | 177 € | 1172 € | +158 € | +995 € |
| Holandia 2.46 €/L | 325 € | 2153 € | +305 € | +1828 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 279 € | 1845 € | +295 € | +1567 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 251 € | 1660 € | +354 € | +1409 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 244 € | 1614 € | +248 € | +1371 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 232 € | 1540 € | +264 € | +1308 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 236 € | 1565 € | +313 € | +1329 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 223 € | 1480 € | +382 € | +1256 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo V90
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 1027 | 7,1 | 8,1 | +14% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 139 | 7,0 | 8,4 | +19% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 5075 | 5,8 | 6,4 | +11% |
| Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 459 | 5,9 | 7,6 | +27% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | +427% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 1902 | 0,9 | 5,8 | +565% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 929 | 2,2 | 6,7 | +211% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 599 | 6,6 | +13% |
| Szwecja | 557 | 5,2 | −11% |
| Finlandia | 258 | 5,6 | −3% |
| Holandia | 150 | 5,7 | −3% |
| Belgia | 88 | 5,7 | −2% |
| Dania | 55 | 5,7 | −3% |
| Polska | 54 | 7,8 | +33% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 374 | 0,9 | 5,3 | +480% |
| 2023 | 1034 | 0,9 | 5,7 | +537% |
| 2024 | 1902 | 0,9 | 5,8 | +563% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1902 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | V90 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2075 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 40 278 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.