Audi Q8 Diesel-Hybrid · 170 kW (231 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 790 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 58 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,7 und 9,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.666 € | 3.146 € | +480 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.509 € | 2.960 € | +452 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.539 € | 2.997 € | +457 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.742 € | 3.236 € | +494 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.201 € | 2.597 € | +396 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.295 € | 2.708 € | +413 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.374 € | 2.801 € | +427 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.256 € | 2.663 € | +406 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.939 € | 3.468 € | +529 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.364 € | 2.790 € | +426 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.979 € | 3.515 € | +536 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.734 € | 3.227 € | +492 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.488 € | 2.936 € | +448 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.281 € | 2.692 € | +411 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.542 € | 2.999 € | +458 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.632 € | 3.106 € | +474 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.434 € | 2.872 € | +438 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.590 € | 3.056 € | +466 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.402 € | 2.834 € | +433 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.421 € | 1.677 € | +256 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.915 € | 3.440 € | +525 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.108 € | 2.488 € | +380 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.523 € | 2.977 € | +454 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.397 € | 2.829 € | +432 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.254 € | 2.660 € | +406 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.253 € | 2.658 € | +406 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.219 € | 2.618 € | +400 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.408 € | 2.841 € | +434 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Audi Q8
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 180 | 8,5 | 9,7 | +14% |
| Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.186 | 10,5 | 12,4 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 170 kW (231 PS) | 790 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Plug-in-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 2.592 | 2,5 | 10,0 | +299% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Volvo V60 Cross Country Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 12.420 | 6,0 | 6,5 | +9% |
| BMW X4 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 335 | 9,2 | −1% |
| Deutschland | 155 | 9,2 | ±0% |
| Polen | 112 | 9,9 | +7% |
| Spanien | 109 | 9,0 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 197 | 7,3 | 9,4 | +28% |
| 2023 | 466 | 7,6 | 9,3 | +23% |
| 2024 | 790 | 7,8 | 9,2 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 790 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | Q8 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.967 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.249 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 46.491 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.