Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.784 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 15% über der Herstellerangabe. 27 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,4 und 9,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.629 € | 3.027 € | +398 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.473 € | 2.848 € | +375 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.504 € | 2.883 € | +379 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.704 € | 3.114 € | +410 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.170 € | 2.499 € | +329 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.263 € | 2.606 € | +343 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.340 € | 2.695 € | +355 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.225 € | 2.562 € | +337 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.897 € | 3.336 € | +439 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.331 € | 2.684 € | +353 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.937 € | 3.382 € | +445 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.696 € | 3.104 € | +409 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.453 € | 2.824 € | +372 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.249 € | 2.590 € | +341 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.506 € | 2.886 € | +380 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.595 € | 2.988 € | +393 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.399 € | 2.763 € | +364 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.553 € | 2.940 € | +387 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.368 € | 2.727 € | +359 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.401 € | 1.614 € | +212 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.874 € | 3.310 € | +436 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.079 € | 2.394 € | +315 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.487 € | 2.864 € | +377 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.363 € | 2.722 € | +358 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.222 € | 2.559 € | +337 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.221 € | 2.558 € | +337 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.187 € | 2.519 € | +332 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.374 € | 2.734 € | +360 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Tourneo Custom
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 3.252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 1.184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 136 kW (185 PS) | 3.711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 1.363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Ford Transit Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Ford Transit Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 125 kW (170 PS) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Ford Transit Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Ford Tourneo Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 152 | 7,5 | 8,9 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Ungarn | 1.014 | 8,8 | −1% |
| Deutschland | 621 | 8,9 | ±0% |
| Tschechien | 387 | 8,8 | −1% |
| Italien | 372 | 8,8 | −1% |
| Spanien | 317 | 9,1 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 587 | 7,7 | 8,8 | +13% |
| 2023 | 1.989 | 7,7 | 8,8 | +14% |
| 2024 | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.784 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.460 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 37.525 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.