Ford Tourneo Custom Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.252 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 94 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,2 und 9,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.687 € | 3.047 € | +361 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.528 € | 2.868 € | +340 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.559 € | 2.902 € | +344 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.763 € | 3.135 € | +371 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.218 € | 2.516 € | +298 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.313 € | 2.623 € | +311 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.392 € | 2.713 € | +321 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.274 € | 2.579 € | +305 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.961 € | 3.359 € | +398 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.382 € | 2.702 € | +320 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.001 € | 3.405 € | +403 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.755 € | 3.125 € | +370 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.507 € | 2.843 € | +337 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.298 € | 2.607 € | +309 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.561 € | 2.905 € | +344 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.652 € | 3.009 € | +356 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.452 € | 2.782 € | +329 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.610 € | 2.960 € | +351 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.420 € | 2.745 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.432 € | 1.624 € | +192 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.937 € | 3.332 € | +395 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.124 € | 2.410 € | +285 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.542 € | 2.884 € | +342 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.416 € | 2.740 € | +325 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.271 € | 2.576 € | +305 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.270 € | 2.575 € | +305 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.236 € | 2.536 € | +300 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.426 € | 2.752 € | +326 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Tourneo Custom
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 3.252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 1.184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 136 kW (185 PS) | 3.711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 1.363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 PS) | 4.112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Volkswagen California Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.388 | 9,1 | +2% |
| Italien | 533 | 8,7 | −2% |
| Frankreich | 414 | 8,3 | −7% |
| Spanien | 291 | 8,9 | −1% |
| Ungarn | 140 | 8,6 | −4% |
| Tschechien | 95 | 8,4 | −6% |
| Polen | 83 | 8,9 | ±0% |
| Slowakei | 81 | 8,9 | ±0% |
| Slowenien | 77 | 8,9 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 234 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| 2023 | 1.019 | 8,1 | 8,9 | +10% |
| 2024 | 3.252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.252 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM TREND |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.381 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 25.412 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.