Ford Tourneo Custom Diesel · 96 kW (131 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.334 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 14% über der Herstellerangabe. 117 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,7 und 9,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.765 € | 3.160 € | +395 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.602 € | 2.973 € | +372 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.633 € | 3.010 € | +376 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.844 € | 3.250 € | +406 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.283 € | 2.609 € | +326 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.380 € | 2.720 € | +340 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.462 € | 2.813 € | +352 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.340 € | 2.674 € | +334 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.047 € | 3.483 € | +435 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.452 € | 2.802 € | +350 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.089 € | 3.530 € | +441 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.836 € | 3.241 € | +405 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.580 € | 2.948 € | +369 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.365 € | 2.703 € | +338 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.636 € | 3.012 € | +377 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.730 € | 3.119 € | +390 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.524 € | 2.884 € | +361 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.686 € | 3.069 € | +384 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.491 € | 2.847 € | +356 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.474 € | 1.684 € | +211 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.023 € | 3.455 € | +432 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.186 € | 2.499 € | +312 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.616 € | 2.990 € | +374 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.486 € | 2.841 € | +355 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.337 € | 2.671 € | +334 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.336 € | 2.670 € | +334 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.301 € | 2.629 € | +329 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.497 € | 2.854 € | +357 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Tourneo Custom
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 3.252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 1.184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 136 kW (185 PS) | 3.711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 1.363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 PS) | 5.640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Volkswagen California Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| Ford Transit Custom Diesel · 95 kW (129 PS) | 2.287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Ford Transit Custom Diesel · 77 kW (105 PS) | 1.564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.266 | 9,3 | +1% |
| Italien | 544 | 9,1 | −2% |
| Österreich | 106 | 9,0 | −3% |
| Belgien | 90 | 9,0 | −3% |
| Schweden | 77 | 9,5 | +3% |
| Polen | 73 | 9,4 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 447 | 7,4 | 9,0 | +21% |
| 2022 | 1.709 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| 2023 | 2.420 | 8,1 | 9,2 | +14% |
| 2024 | 3.334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.334 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TREND, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.370 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 48.939 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.