Ford Transit Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.335 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 105 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,5 und 10,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.622 € | 3.201 € | +579 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.467 € | 3.012 € | +545 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.497 € | 3.048 € | +551 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.697 € | 3.292 € | +595 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.164 € | 2.642 € | +478 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.257 € | 2.755 € | +498 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.334 € | 2.850 € | +515 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.219 € | 2.709 € | +490 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.890 € | 3.528 € | +638 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.325 € | 2.838 € | +513 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.929 € | 3.576 € | +647 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.689 € | 3.282 € | +594 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.446 € | 2.986 € | +540 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.243 € | 2.738 € | +495 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.499 € | 3.051 € | +552 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.588 € | 3.160 € | +571 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.393 € | 2.922 € | +528 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.547 € | 3.109 € | +562 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.362 € | 2.883 € | +521 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.398 € | 1.706 € | +309 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.867 € | 3.500 € | +633 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.073 € | 2.531 € | +458 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.481 € | 3.029 € | +548 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.357 € | 2.878 € | +520 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.216 € | 2.706 € | +489 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.215 € | 2.704 € | +489 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.182 € | 2.663 € | +482 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.368 € | 2.890 € | +523 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Transit
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 1.145 | 8,5 | 10,1 | +19% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 780 | 8,1 | 9,6 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 422 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Diesel · 77 kW (105 PS) | 300 | 8,4 | 9,3 | +10% |
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 186 | 8,5 | 10,7 | +26% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 109 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 125 kW (170 PS) | 137 | 8,0 | 10,0 | +25% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 1.363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Ford Tourneo Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 152 | 7,5 | 8,9 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Spanien | 829 | 9,0 | −4% |
| Tschechien | 347 | 9,8 | +4% |
| Ungarn | 127 | 9,7 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 484 | 7,4 | 8,5 | +14% |
| 2022 | 837 | 7,6 | 8,8 | +17% |
| 2023 | 1.239 | 7,7 | 9,1 | +19% |
| 2024 | 1.335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.335 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TRANSIT, TRANSIT TREND, TRANSIT KOMBI TREND |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.226 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 63.287 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.