Ford Transit Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 269 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 24% über der Herstellerangabe. 116 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,0 und 10,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.727 € | 3.378 € | +650 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.566 € | 3.178 € | +612 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.598 € | 3.217 € | +619 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.806 € | 3.474 € | +669 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.252 € | 2.789 € | +537 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.348 € | 2.908 € | +560 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.428 € | 3.007 € | +579 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.308 € | 2.858 € | +550 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.006 € | 3.723 € | +717 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.419 € | 2.995 € | +577 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.047 € | 3.774 € | +727 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.797 € | 3.464 € | +667 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.545 € | 3.152 € | +607 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.333 € | 2.890 € | +556 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.600 € | 3.220 € | +620 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.693 € | 3.335 € | +642 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.490 € | 3.083 € | +594 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.649 € | 3.281 € | +632 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.457 € | 3.043 € | +586 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.454 € | 1.800 € | +347 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.982 € | 3.693 € | +711 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.157 € | 2.671 € | +514 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.581 € | 3.196 € | +615 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.452 € | 3.037 € | +585 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.306 € | 2.855 € | +550 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.304 € | 2.854 € | +550 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.270 € | 2.811 € | +541 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.463 € | 3.050 € | +587 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Transit
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 1.145 | 8,5 | 10,1 | +19% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 780 | 8,1 | 9,6 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 422 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Diesel · 77 kW (105 PS) | 300 | 8,4 | 9,3 | +10% |
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 186 | 8,5 | 10,7 | +26% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 109 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 125 kW (170 PS) | 137 | 8,0 | 10,0 | +25% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 1.363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Ford Tourneo Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 152 | 7,5 | 8,9 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Ungarn | 75 | 9,6 | −3% |
| Deutschland | 50 | 9,5 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 102 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| 2023 | 194 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| 2024 | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 269 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TRANSIT, TRANSIT KOMBI 2.0 EB MHEV 95.6 350L H2 HEA M6, TRANSIT TREND, TRANSIT KOMBI, TRANSIT TRAIL |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.293 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 75.610 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.