Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.808 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 79 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,1 und 9,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.489 € | 2.996 € | +507 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.342 € | 2.820 € | +477 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.371 € | 2.854 € | +483 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.560 € | 3.082 € | +522 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.055 € | 2.474 € | +419 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.143 € | 2.579 € | +437 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.216 € | 2.668 € | +452 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.106 € | 2.536 € | +429 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.743 € | 3.303 € | +559 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.207 € | 2.657 € | +450 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.781 € | 3.348 € | +567 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.553 € | 3.073 € | +520 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.322 € | 2.796 € | +473 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.129 € | 2.563 € | +434 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.373 € | 2.856 € | +484 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.457 € | 2.958 € | +501 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.272 € | 2.735 € | +463 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.418 € | 2.911 € | +493 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.242 € | 2.699 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.327 € | 1.597 € | +270 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.722 € | 3.276 € | +555 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.968 € | 2.369 € | +401 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.355 € | 2.835 € | +480 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.238 € | 2.694 € | +456 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.104 € | 2.533 € | +429 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.103 € | 2.532 € | +429 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.071 € | 2.493 € | +422 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.248 € | 2.706 € | +458 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Transit Custom
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 2.287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diesel · 77 kW (105 PS) | 1.564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 125 kW (170 PS) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 1.363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ford Transit Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Ford Transit Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Ford Transit Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Spanien | 783 | 8,8 | −1% |
| Tschechien | 431 | 8,8 | −1% |
| Ungarn | 355 | 8,9 | +1% |
| Frankreich | 195 | 8,9 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 159 | 7,2 | 8,5 | +17% |
| 2022 | 896 | 7,2 | 8,5 | +19% |
| 2023 | 1.660 | 7,3 | 8,7 | +19% |
| 2024 | 1.808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.808 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND, TRANSIT CUSTOM ACTIVE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.175 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 64.149 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.