Ford Transit Diesel · 95 kW (129 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 780 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 203 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,7 und 10,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.765 € | 3.252 € | +487 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.602 € | 3.060 € | +458 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.633 € | 3.097 € | +464 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.844 € | 3.345 € | +501 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.283 € | 2.685 € | +402 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.380 € | 2.799 € | +419 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.462 € | 2.895 € | +434 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.340 € | 2.752 € | +412 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.047 € | 3.584 € | +537 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.452 € | 2.884 € | +432 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.089 € | 3.633 € | +544 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.836 € | 3.335 € | +499 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.580 € | 3.034 € | +454 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.365 € | 2.782 € | +417 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.636 € | 3.100 € | +464 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.730 € | 3.210 € | +481 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.524 € | 2.968 € | +444 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.686 € | 3.159 € | +473 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.491 € | 2.929 € | +439 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.474 € | 1.733 € | +260 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.023 € | 3.555 € | +532 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.186 € | 2.571 € | +385 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.616 € | 3.077 € | +461 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.486 € | 2.924 € | +438 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.337 € | 2.749 € | +412 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.336 € | 2.748 € | +411 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.301 € | 2.706 € | +405 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.497 € | 2.937 € | +440 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Transit
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 1.145 | 8,5 | 10,1 | +19% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 780 | 8,1 | 9,6 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 422 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Diesel · 77 kW (105 PS) | 300 | 8,4 | 9,3 | +10% |
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 186 | 8,5 | 10,7 | +26% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 109 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 125 kW (170 PS) | 137 | 8,0 | 10,0 | +25% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 PS) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 PS) | 5.640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 110 kW (150 PS) | 3.252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Spanien | 611 | 9,4 | −1% |
| Polen | 106 | 10,3 | +7% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 252 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| 2022 | 408 | 7,8 | 8,9 | +15% |
| 2023 | 680 | 8,0 | 9,4 | +17% |
| 2024 | 780 | 8,1 | 9,6 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 780 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TRANSIT, TRANSIT TREND, TRANSIT KOMBI TREND, TRANSIT CUNSTOM |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.210 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 65.290 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.