Volkswagen Polo Benziner · 59 kW (80 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 12.097 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 4% über der Herstellerangabe. 18 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,5 und 6,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.846 € | 1.923 € | +76 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.676 € | 1.746 € | +69 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.555 € | 1.620 € | +64 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.649 € | 1.717 € | +68 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.375 € | 1.432 € | +57 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.504 € | 1.566 € | +62 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.468 € | 1.529 € | +61 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.550 € | 1.615 € | +64 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.217 € | 2.308 € | +92 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.601 € | 1.668 € | +66 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.934 € | 2.014 € | +80 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.845 € | 1.921 € | +76 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.834 € | 1.910 € | +76 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.463 € | 1.523 € | +61 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.654 € | 1.722 € | +68 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.686 € | 1.755 € | +70 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.620 € | 1.687 € | +67 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.605 € | 1.672 € | +66 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.565 € | 1.629 € | +65 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.118 € | 1.164 € | +46 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.053 € | 2.138 € | +85 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.309 € | 1.364 € | +54 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.760 € | 1.833 € | +73 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.583 € | 1.648 € | +65 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.540 € | 1.603 € | +64 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.469 € | 1.529 € | +61 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.493 € | 1.555 € | +62 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.411 € | 1.470 € | +58 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Polo
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Benziner · 59 kW (80 PS) | 12.097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 9.996 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Benziner · 152 kW (207 PS) | 4.854 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 380 | 6,2 | 6,8 | +10% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Dacia Sandero Benziner · 49 kW (67 PS) | 49.764 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| Renault Clio Benziner · 49 kW (67 PS) | 38.672 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 70 kW (95 PS) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Volkswagen Up! Benziner · 48 kW (65 PS) | 17.442 | 5,1 | 5,7 | +12% |
| Citroën C3 Benziner · 61 kW (83 PS) | 17.419 | 5,5 | 6,0 | +10% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.953 | 5,8 | +1% |
| Österreich | 2.889 | 5,7 | −2% |
| Italien | 2.218 | 5,9 | +1% |
| Frankreich | 586 | 5,8 | ±0% |
| Belgien | 487 | 5,9 | +1% |
| Rumänien | 297 | 5,9 | +1% |
| Irland | 189 | 5,7 | −1% |
| Finnland | 78 | 5,5 | −5% |
| Niederlande | 77 | 5,6 | −4% |
| Griechenland | 55 | 5,9 | +2% |
| Portugal | 54 | 6,0 | +4% |
| Tschechien | 50 | 5,6 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.980 | 5,6 | 6,0 | +8% |
| 2022 | 4.867 | 5,6 | 6,0 | +8% |
| 2023 | 9.836 | 5,6 | 5,9 | +6% |
| 2024 | 12.097 | 5,6 | 5,8 | +4% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 12.097 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | POLO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.133 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 28.522 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.