Kia Rio Benziner · 62 kW (84 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 5.679 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 8% über der Herstellerangabe. 43 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,6 und 6,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.837 € | 1.983 € | +146 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.667 € | 1.800 € | +133 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.547 € | 1.670 € | +123 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.640 € | 1.770 € | +130 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.368 € | 1.477 € | +109 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.496 € | 1.615 € | +119 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.460 € | 1.576 € | +116 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.542 € | 1.665 € | +123 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.205 € | 2.380 € | +175 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.593 € | 1.719 € | +127 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.924 € | 2.077 € | +153 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.835 € | 1.981 € | +146 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.824 € | 1.969 € | +145 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.455 € | 1.571 € | +116 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.645 € | 1.776 € | +131 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.676 € | 1.810 € | +133 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.612 € | 1.740 € | +128 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.597 € | 1.724 € | +127 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.556 € | 1.680 € | +124 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.112 € | 1.200 € | +88 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.042 € | 2.205 € | +162 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.302 € | 1.406 € | +104 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.750 € | 1.890 € | +139 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.574 € | 1.700 € | +125 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.531 € | 1.653 € | +122 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.461 € | 1.577 € | +116 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.485 € | 1.603 € | +118 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.404 € | 1.515 € | +112 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Kia Rio
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 62 kW (84 PS) | 5.679 | 5,5 | 6,0 | +8% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 3.059 | 5,5 | 6,2 | +14% |
| Benziner · 61 kW (83 PS) | 1.480 | 5,6 | 5,9 | +5% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 561 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Hybrid · 74 kW (101 PS) | 150 | 5,4 | 6,0 | +12% |
| Hybrid · 88 kW (120 PS) | 138 | 5,5 | 6,5 | +18% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 70 kW (95 PS) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Peugeot 208 Benziner · 74 kW (101 PS) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Citroën C3 Benziner · 61 kW (83 PS) | 17.419 | 5,5 | 6,0 | +10% |
| Dacia Logan Benziner · 67 kW (91 PS) | 15.830 | 5,2 | 7,2 | +37% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Kroatien | 960 | 6,1 | +2% |
| Polen | 832 | 6,0 | +1% |
| Tschechien | 688 | 5,7 | −5% |
| Belgien | 602 | 6,1 | +2% |
| Österreich | 587 | 5,8 | −2% |
| Deutschland | 354 | 5,9 | −1% |
| Finnland | 293 | 5,7 | −4% |
| Italien | 248 | 6,0 | +1% |
| Portugal | 237 | 6,1 | +2% |
| Bulgarien | 165 | 6,2 | +3% |
| Spanien | 152 | 6,1 | +2% |
| Slowakei | 126 | 5,8 | −4% |
| Slowenien | 121 | 5,7 | −4% |
| Frankreich | 113 | 5,8 | −3% |
| Ungarn | 61 | 5,8 | −3% |
| Estland | 51 | 5,9 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 124 | 5,4 | 6,0 | +11% |
| 2022 | 1.285 | 5,5 | 6,1 | +11% |
| 2023 | 3.576 | 5,5 | 6,0 | +9% |
| 2024 | 5.679 | 5,5 | 6,0 | +8% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 5.679 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | RIO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.197 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.120 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 25.333 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.