Mercedes-Benz Vito Diesel · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.242 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 190 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,4 und 9,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.601 € | 3.044 € | +443 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.448 € | 2.864 € | +417 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.478 € | 2.899 € | +422 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.676 € | 3.131 € | +455 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.148 € | 2.513 € | +365 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.239 € | 2.620 € | +381 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.316 € | 2.710 € | +394 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.201 € | 2.576 € | +375 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.867 € | 3.355 € | +488 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.307 € | 2.699 € | +393 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.906 € | 3.401 € | +495 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.668 € | 3.122 € | +454 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.427 € | 2.840 € | +413 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.226 € | 2.604 € | +379 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.480 € | 2.902 € | +422 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.568 € | 3.005 € | +437 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.375 € | 2.779 € | +404 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.527 € | 2.957 € | +430 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.344 € | 2.742 € | +399 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.387 € | 1.623 € | +236 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.844 € | 3.328 € | +484 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.057 € | 2.407 € | +350 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.462 € | 2.880 € | +419 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.339 € | 2.737 € | +398 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.199 € | 2.573 € | +374 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.198 € | 2.572 € | +374 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.165 € | 2.533 € | +368 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.349 € | 2.749 € | +400 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz Vito
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
| Diesel · 174 kW (237 PS) | 1.491 | 7,8 | 9,2 | +18% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 PS) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Alfa Romeo Stelvio Diesel · 154 kW (209 PS) | 7.796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.069 | 8,9 | ±0% |
| Tschechien | 260 | 8,7 | −3% |
| Norwegen | 192 | 9,4 | +5% |
| Italien | 192 | 9,0 | ±0% |
| Frankreich | 118 | 9,0 | ±0% |
| Österreich | 104 | 9,2 | +3% |
| Polen | 72 | 8,8 | −1% |
| Spanien | 53 | 8,6 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 474 | 7,6 | 9,0 | +17% |
| 2022 | 1.813 | 7,6 | 8,9 | +17% |
| 2023 | 3.634 | 7,6 | 8,9 | +16% |
| 2024 | 3.242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.242 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | VITO TOURER, VITO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.059 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 78.673 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.