Volkswagen Caddy Diesel · 90 kW (122 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 15.821 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 25% über der Herstellerangabe. 315 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,0 und 6,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.764 € | 2.203 € | +439 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.660 € | 2.073 € | +413 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.680 € | 2.098 € | +418 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.814 € | 2.266 € | +452 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.456 € | 1.819 € | +363 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.518 € | 1.896 € | +378 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.570 € | 1.961 € | +391 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.493 € | 1.864 € | +372 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.944 € | 2.428 € | +484 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.564 € | 1.954 € | +390 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.970 € | 2.461 € | +491 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.809 € | 2.259 € | +450 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.646 € | 2.056 € | +410 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.509 € | 1.885 € | +376 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.681 € | 2.100 € | +419 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.741 € | 2.175 € | +434 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.610 € | 2.011 € | +401 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.713 € | 2.140 € | +427 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.589 € | 1.985 € | +396 € |
| Malta 1.21 €/L | 940 € | 1.174 € | +234 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.929 € | 2.409 € | +480 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.395 € | 1.742 € | +347 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.669 € | 2.085 € | +416 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.586 € | 1.981 € | +395 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.491 € | 1.862 € | +371 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.490 € | 1.861 € | +371 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.468 € | 1.833 € | +366 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.593 € | 1.990 € | +397 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Caddy
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 84 kW (114 PS) | 6.964 | 6,5 | 7,4 | +14% |
| Benziner · 85 kW (116 PS) | 104 | 6,7 | 7,3 | +8% |
| Diesel · 90 kW (122 PS) | 15.821 | 5,2 | 6,5 | +25% |
| Diesel · 75 kW (102 PS) | 10.061 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| Diesel · 55 kW (75 PS) | 817 | 4,9 | 6,0 | +23% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Peugeot 308 Diesel · 96 kW (131 PS) | 16.526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
| Jeep Renegade Diesel · 96 kW (131 PS) | 15.793 | 5,1 | 5,9 | +16% |
| BMW 1er Diesel · 85 kW (116 PS) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 9.175 | 6,5 | ±0% |
| Österreich | 2.524 | 6,5 | ±0% |
| Spanien | 1.091 | 6,8 | +5% |
| Italien | 488 | 6,4 | −2% |
| Belgien | 447 | 6,1 | −6% |
| Polen | 413 | 6,5 | ±0% |
| Tschechien | 403 | 6,4 | −1% |
| Schweden | 271 | 6,5 | +1% |
| Frankreich | 223 | 6,3 | −2% |
| Luxemburg | 131 | 6,3 | −2% |
| Finnland | 106 | 5,8 | −10% |
| Irland | 81 | 6,9 | +6% |
| Dänemark | 79 | 6,1 | −6% |
| Slowakei | 65 | 6,3 | −3% |
| Slowenien | 59 | 6,5 | ±0% |
| Ungarn | 53 | 6,2 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 737 | 5,1 | 6,3 | +23% |
| 2022 | 2.543 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| 2023 | 10.475 | 5,1 | 6,4 | +25% |
| 2024 | 15.821 | 5,2 | 6,5 | +25% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 15.821 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CADDY, CADDY MAXI, CADDY TRIPOD, CADDY MAXI AMF-BRUNS |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.681 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 54.810 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.