BMW 1er Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 15.197 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 238 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,2 und 5,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.587 € | 1.886 € | +300 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.493 € | 1.775 € | +282 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.511 € | 1.797 € | +285 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.632 € | 1.940 € | +308 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.310 € | 1.557 € | +247 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.366 € | 1.624 € | +258 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.413 € | 1.679 € | +267 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.343 € | 1.596 € | +254 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.749 € | 2.079 € | +330 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.407 € | 1.673 € | +266 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.773 € | 2.107 € | +335 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.627 € | 1.935 € | +307 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.480 € | 1.760 € | +280 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.357 € | 1.614 € | +256 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.513 € | 1.798 € | +286 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.566 € | 1.862 € | +296 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.448 € | 1.722 € | +274 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.541 € | 1.832 € | +291 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.429 € | 1.699 € | +270 € |
| Malta 1.21 €/L | 846 € | 1.006 € | +160 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.735 € | 2.063 € | +328 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.255 € | 1.492 € | +237 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.501 € | 1.785 € | +284 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.427 € | 1.696 € | +269 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.341 € | 1.595 € | +253 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.341 € | 1.594 € | +253 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.320 € | 1.570 € | +249 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.433 € | 1.704 € | +271 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 1er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 6.760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 4.907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 2.939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benziner · 195 kW (265 PS) | 2.226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 1.339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 PS) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 3.347 | 5,7 | +2% |
| Portugal | 3.211 | 5,7 | +3% |
| Frankreich | 2.522 | 5,6 | ±0% |
| Belgien | 2.368 | 5,3 | −5% |
| Spanien | 1.602 | 5,4 | −2% |
| Deutschland | 952 | 5,5 | −1% |
| Österreich | 471 | 5,4 | −3% |
| Griechenland | 433 | 6,0 | +8% |
| Irland | 147 | 5,4 | −3% |
| Luxemburg | 50 | 5,4 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.043 | 4,7 | 5,8 | +23% |
| 2022 | 6.641 | 4,7 | 5,7 | +22% |
| 2023 | 11.087 | 4,7 | 5,6 | +20% |
| 2024 | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 15.197 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 116D, 116D 5-TU?RER F40 B37, 116D 5-TURER F40 B37, 116 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.496 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.457 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 54.679 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.