Peugeot 308 Diesel · 96 kW (131 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 16.526 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 56 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,0 und 5,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.600 € | 1.791 € | +191 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.506 € | 1.685 € | +179 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.524 € | 1.706 € | +182 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.646 € | 1.842 € | +196 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.321 € | 1.479 € | +157 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.378 € | 1.542 € | +164 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.425 € | 1.595 € | +170 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.354 € | 1.516 € | +161 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.764 € | 1.974 € | +210 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.419 € | 1.588 € | +169 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.788 € | 2.001 € | +213 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.641 € | 1.837 € | +196 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.493 € | 1.671 € | +178 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.369 € | 1.532 € | +163 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.526 € | 1.707 € | +182 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.580 € | 1.768 € | +188 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.461 € | 1.635 € | +174 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.555 € | 1.740 € | +185 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.442 € | 1.614 € | +172 € |
| Malta 1.21 €/L | 853 € | 955 € | +102 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.750 € | 1.958 € | +208 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.265 € | 1.416 € | +151 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.514 € | 1.695 € | +180 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.439 € | 1.610 € | +171 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.353 € | 1.514 € | +161 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.352 € | 1.513 € | +161 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.332 € | 1.490 € | +159 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.445 € | 1.617 € | +172 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Peugeot 308
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 11.492 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 1.240 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 16.526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 303 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 3.209 | 1,1 | 5,1 | +376% |
| Plug-in-Hybrid · 132 kW (179 PS) | 997 | 1,2 | 5,1 | +338% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 9.469 | 5,2 | −1% |
| Italien | 1.278 | 5,4 | +2% |
| Spanien | 1.215 | 5,2 | −1% |
| Belgien | 1.076 | 5,3 | +1% |
| Deutschland | 907 | 5,6 | +6% |
| Portugal | 623 | 5,5 | +5% |
| Österreich | 450 | 5,3 | +1% |
| Polen | 354 | 5,5 | +4% |
| Kroatien | 218 | 5,7 | +8% |
| Luxemburg | 126 | 5,5 | +5% |
| Tschechien | 113 | 5,4 | +2% |
| Slowakei | 97 | 5,2 | −1% |
| Griechenland | 92 | 5,5 | +5% |
| Slowenien | 73 | 5,3 | +2% |
| Litauen | 65 | 5,4 | +3% |
| Dänemark | 60 | 5,0 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.276 | 4,7 | 5,2 | +12% |
| 2022 | 6.814 | 4,7 | 5,2 | +12% |
| 2023 | 17.443 | 4,6 | 5,2 | +13% |
| 2024 | 16.526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 16.526 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 308, 308 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S MAN, 308 5P ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 5P GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 5P ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 SW ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S MAN |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.439 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 58.668 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.