SEAT Tarraco Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 4.943 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 320 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,5 und 7,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.859 € | 2.339 € | +480 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.749 € | 2.201 € | +452 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.771 € | 2.228 € | +457 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.912 € | 2.406 € | +494 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.535 € | 1.931 € | +396 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.600 € | 2.014 € | +413 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.655 € | 2.083 € | +427 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.573 € | 1.980 € | +406 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.049 € | 2.578 € | +529 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.649 € | 2.074 € | +426 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.077 € | 2.613 € | +536 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.907 € | 2.399 € | +492 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.735 € | 2.183 € | +448 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.590 € | 2.001 € | +411 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.772 € | 2.230 € | +458 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.835 € | 2.309 € | +474 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.697 € | 2.135 € | +438 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.806 € | 2.272 € | +466 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.675 € | 2.107 € | +433 € |
| Malta 1.21 €/L | 991 € | 1.247 € | +256 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.033 € | 2.558 € | +525 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.470 € | 1.850 € | +380 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.759 € | 2.214 € | +454 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.672 € | 2.103 € | +432 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.572 € | 1.978 € | +406 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.571 € | 1.976 € | +406 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.547 € | 1.947 € | +400 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.679 € | 2.113 € | +434 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des SEAT Tarraco
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 3.527 | 7,0 | 8,1 | +16% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 942 | 8,0 | 9,4 | +17% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 612 | 8,7 | 10,2 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 4.943 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 3.135 | 6,6 | 7,7 | +18% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 3.562 | 1,7 | 6,4 | +274% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.334 | 6,9 | ±0% |
| Spanien | 982 | 6,8 | ±0% |
| Italien | 424 | 6,9 | +1% |
| Frankreich | 375 | 6,9 | ±0% |
| Österreich | 295 | 6,7 | −3% |
| Kroatien | 182 | 7,4 | +8% |
| Belgien | 56 | 6,5 | −5% |
| Slowenien | 51 | 6,7 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 206 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| 2022 | 1.962 | 5,4 | 6,9 | +26% |
| 2023 | 3.465 | 5,4 | 6,9 | +27% |
| 2024 | 4.943 | 5,5 | 6,9 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 4.943 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TARRACO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.730 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 52.825 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.