BMW Serie 1 Diésel · 85 kW (116 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 15.197 coches · datos de 2024
El consumo real es 19% por encima del homologado. 238 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,2 y 5,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 4,9; el décimo más gastador consume más de 6,4.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1320 € | 1570 € | +249 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1493 € | 1775 € | +282 € |
| Austria 2.16 €/L | 1511 € | 1797 € | +285 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1632 € | 1940 € | +308 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1310 € | 1557 € | +247 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1366 € | 1624 € | +258 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1413 € | 1679 € | +267 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1343 € | 1596 € | +254 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1749 € | 2079 € | +330 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1407 € | 1673 € | +266 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1773 € | 2107 € | +335 € |
| Francia 2.33 €/L | 1627 € | 1935 € | +307 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1587 € | 1886 € | +300 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1480 € | 1760 € | +280 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1357 € | 1614 € | +256 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1513 € | 1798 € | +286 € |
| Italia 2.24 €/L | 1566 € | 1862 € | +296 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1448 € | 1722 € | +274 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1541 € | 1832 € | +291 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1429 € | 1699 € | +270 € |
| Malta 1.21 €/L | 846 € | 1006 € | +160 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1735 € | 2063 € | +328 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1255 € | 1492 € | +237 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1501 € | 1785 € | +284 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1427 € | 1696 € | +269 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1341 € | 1595 € | +253 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1341 € | 1594 € | +253 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1433 € | 1704 € | +271 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 1
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Gasolina · 80 kW (109 CV) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Gasolina · 225 kW (306 CV) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Gasolina · 195 kW (265 CV) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diésel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase A Diésel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 3347 | 5,7 | +2% |
| Portugal | 3211 | 5,7 | +3% |
| Francia | 2522 | 5,6 | ±0% |
| Bélgica | 2368 | 5,3 | −5% |
| España | 1602 | 5,4 | −2% |
| Alemania | 952 | 5,5 | −1% |
| Austria | 471 | 5,4 | −3% |
| Grecia | 433 | 6,0 | +8% |
| Irlanda | 147 | 5,4 | −3% |
| Luxemburgo | 50 | 5,4 | −3% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1043 | 4,7 | 5,8 | +23% |
| 2022 | 6641 | 4,7 | 5,7 | +22% |
| 2023 | 11.087 | 4,7 | 5,6 | +20% |
| 2024 | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 15.197 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 116D, 116D 5-TU?RER F40 B37, 116D 5-TURER F40 B37, 116 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1496 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1457 kg |
| Distancia media en el contador | 54.679 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.