Audi Q8 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 5255 coches · datos de 2024
El consumo real es 16% por encima del homologado. 37 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 9,0 y 10,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,5; el décimo más gastador consume más de 10,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2340 € | 2709 € | +368 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2647 € | 3063 € | +417 € |
| Austria 2.16 €/L | 2679 € | 3100 € | +422 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2893 € | 3348 € | +455 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2322 € | 2687 € | +365 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2421 € | 2802 € | +381 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2504 € | 2898 € | +394 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2380 € | 2755 € | +375 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3100 € | 3588 € | +488 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2494 € | 2887 € | +393 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3142 € | 3637 € | +495 € |
| Francia 2.33 €/L | 2884 € | 3338 € | +454 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2813 € | 3255 € | +443 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2624 € | 3037 € | +413 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2406 € | 2785 € | +379 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2681 € | 3103 € | +422 € |
| Italia 2.24 €/L | 2777 € | 3214 € | +437 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2567 € | 2971 € | +404 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2732 € | 3162 € | +430 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2534 € | 2933 € | +399 € |
| Malta 1.21 €/L | 1499 € | 1735 € | +236 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3075 € | 3559 € | +484 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2224 € | 2574 € | +350 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2661 € | 3080 € | +419 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2529 € | 2927 € | +398 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2378 € | 2752 € | +374 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2376 € | 2750 € | +374 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2540 € | 2940 € | +400 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Audi Q8
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 210 kW (286 CV) | 180 | 8,5 | 9,7 | +14% |
| Híbrido · 250 kW (340 CV) | 1186 | 10,5 | 12,4 | +19% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| Híbrido diésel · 170 kW (231 CV) | 790 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 2592 | 2,5 | 10,0 | +299% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mazda CX-60 Híbrido diésel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 1866 | 9,5 | ±0% |
| Italia | 1207 | 9,5 | ±0% |
| España | 471 | 9,7 | +1% |
| Chequia | 326 | 9,4 | −2% |
| Austria | 321 | 9,5 | −1% |
| Polonia | 294 | 10,0 | +5% |
| Hungría | 150 | 9,8 | +3% |
| Suecia | 117 | 8,7 | −9% |
| Eslovaquia | 114 | 9,5 | ±0% |
| Rumanía | 105 | 10,1 | +5% |
| Eslovenia | 76 | 9,5 | −1% |
| Bulgaria | 60 | 10,3 | +8% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 165 | 7,9 | 9,9 | +25% |
| 2022 | 1006 | 7,9 | 9,8 | +25% |
| 2023 | 2951 | 8,1 | 9,6 | +19% |
| 2024 | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 5255 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | Q8 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2967 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2258 kg |
| Distancia media en el contador | 43.747 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.