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Ford Kuga: consumo real de combustible

Lecturas del medidor de combustible de 188.595 coches Ford Kuga comunicadas en 2024, divididas por motor.

Homologado (WLTP)
Real
+16%

Sin contar los híbridos enchufables, el consumo medio es de 6,2 L/100 km en carretera frente a 5,3 homologados (16% por encima del homologado).

Menor consumo real: Diésel · 88 kW (120 CV), con 5,9 L/100 km.

Todos los motores: homologado y real

MotorcochesHomologado (WLTP)RealDiferencia
Gasolina · 111 kW (151 CV)13.0276,57,5+15%
Gasolina · 110 kW (150 CV)49686,67,5+14%
Gasolina · 88 kW (120 CV)17456,77,4+10%
Gasolina · 137 kW (186 CV)13016,99,1+33%
Diésel · 88 kW (120 CV)21.4325,05,9+16%
Diésel · 140 kW (190 CV)77505,86,8+18%
Diésel · 110 kW (150 CV)12945,76,7+18%
Híbrido · 112 kW (152 CV)33.3835,66,2+11%
Híbrido · 111 kW (151 CV)87195,66,2+11%
Híbrido · 67 kW (91 CV)1365,76,7+19%
Híbrido diésel · 110 kW (150 CV)23545,06,1+23%

No se muestran los motores con menos de 100 coches en los datos. Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.

Híbrido enchufable

MotorcochesHomologado (WLTP)RealProporción eléctricaDiferencia
Híbrido enchufable · 112 kW (152 CV)91.2821,64,730%+190%
Híbrido enchufable · 67 kW (91 CV)1041,05,126%+412%

El consumo homologado WLTP de los híbridos enchufables supone una proporción de conducción eléctrica basada en la autonomía. Cuando los coches se cargan con menos frecuencia de la supuesta, el consumo real es mucho mayor.

Por año de comunicación

cochesReal
202114.3756,4
202238.3526,1
202364.6606,3
202496.8526,2

Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.

Modelos: Ford

Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.