Ford Kuga Diésel · 88 kW (120 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 21.432 coches · datos de 2024
El consumo real es 16% por encima del homologado. 174 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,5 y 6,4 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,1; el décimo más gastador consume más de 6,8.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1425 € | 1660 € | +235 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1612 € | 1878 € | +266 € |
| Austria 2.16 €/L | 1631 € | 1900 € | +269 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1762 € | 2052 € | +291 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1414 € | 1647 € | +233 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1474 € | 1718 € | +243 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1525 € | 1776 € | +252 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1449 € | 1689 € | +239 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1888 € | 2199 € | +311 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1519 € | 1769 € | +251 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1913 € | 2229 € | +316 € |
| Francia 2.33 €/L | 1756 € | 2046 € | +290 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1713 € | 1995 € | +283 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1598 € | 1862 € | +264 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1465 € | 1707 € | +242 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1633 € | 1902 € | +269 € |
| Italia 2.24 €/L | 1691 € | 1970 € | +279 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1563 € | 1821 € | +258 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1664 € | 1938 € | +275 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1543 € | 1798 € | +255 € |
| Malta 1.21 €/L | 913 € | 1064 € | +151 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1873 € | 2182 € | +309 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1354 € | 1578 € | +223 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1621 € | 1888 € | +267 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1540 € | 1794 € | +254 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1448 € | 1687 € | +239 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1447 € | 1686 € | +239 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1547 € | 1802 € | +255 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Kuga
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 111 kW (151 CV) | 13.027 | 6,5 | 7,5 | +15% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 4968 | 6,6 | 7,5 | +14% |
| Gasolina · 88 kW (120 CV) | 1745 | 6,7 | 7,4 | +10% |
| Gasolina · 137 kW (186 CV) | 1301 | 6,9 | 9,1 | +33% |
| Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 1294 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Híbrido · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Híbrido · 111 kW (151 CV) | 8719 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Híbrido · 67 kW (91 CV) | 136 | 5,7 | 6,7 | +19% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 2354 | 5,0 | 6,1 | +23% |
| Híbrido enchufable · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | +190% |
| Híbrido enchufable · 67 kW (91 CV) | 104 | 1,0 | 5,1 | +412% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase A Diésel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Peugeot 3008 Diésel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 85 kW (116 CV) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 11.360 | 5,9 | ±0% |
| Alemania | 3162 | 6,1 | +4% |
| Irlanda | 1436 | 5,5 | −7% |
| Austria | 1247 | 5,8 | −1% |
| Francia | 920 | 5,8 | −2% |
| España | 916 | 5,7 | −2% |
| Bélgica | 597 | 5,7 | −3% |
| Polonia | 369 | 6,0 | +3% |
| Grecia | 224 | 6,3 | +7% |
| Rumanía | 215 | 6,4 | +9% |
| Croacia | 161 | 6,4 | +10% |
| Chequia | 149 | 5,9 | +1% |
| Hungría | 129 | 6,2 | +5% |
| Dinamarca | 106 | 5,7 | −3% |
| Eslovaquia | 76 | 5,7 | −2% |
| Portugal | 74 | 6,0 | +2% |
| Letonia | 66 | 5,8 | −1% |
| Lituania | 59 | 6,0 | +2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 4139 | 4,3 | 5,8 | +35% |
| 2022 | 11.811 | 4,7 | 5,7 | +23% |
| 2023 | 14.591 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| 2024 | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +17% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 21.432 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | KUGA, KUGA TITANIUM, KUGA COOL & CONNECT, KUGA ST-LINE, KUGA TITANIUM X, KUGA ST-LINE X |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1611 kg |
| Distancia media en el contador | 56.061 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.