Ford Kuga Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 1294 coches · datos de 2024
El consumo real es 18% por encima del homologado. 214 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,3 y 7,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,9; el décimo más gastador consume más de 7,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1607 € | 1896 € | +289 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1817 € | 2143 € | +327 € |
| Austria 2.16 €/L | 1839 € | 2170 € | +331 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1986 € | 2343 € | +357 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1594 € | 1881 € | +287 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1662 € | 1961 € | +299 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1719 € | 2028 € | +309 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1634 € | 1928 € | +294 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2128 € | 2511 € | +383 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1712 € | 2020 € | +308 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2157 € | 2545 € | +388 € |
| Francia 2.33 €/L | 1980 € | 2336 € | +356 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1931 € | 2278 € | +347 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1801 € | 2125 € | +324 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1652 € | 1949 € | +297 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1840 € | 2172 € | +331 € |
| Italia 2.24 €/L | 1906 € | 2249 € | +343 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1762 € | 2079 € | +317 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1875 € | 2213 € | +337 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1739 € | 2052 € | +313 € |
| Malta 1.21 €/L | 1029 € | 1214 € | +185 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2111 € | 2491 € | +380 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1527 € | 1801 € | +275 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1827 € | 2156 € | +329 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1736 € | 2048 € | +312 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1632 € | 1926 € | +294 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1631 € | 1925 € | +293 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1744 € | 2057 € | +314 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Kuga
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 111 kW (151 CV) | 13.027 | 6,5 | 7,5 | +15% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 4968 | 6,6 | 7,5 | +14% |
| Gasolina · 88 kW (120 CV) | 1745 | 6,7 | 7,4 | +10% |
| Gasolina · 137 kW (186 CV) | 1301 | 6,9 | 9,1 | +33% |
| Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 7750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 1294 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Híbrido · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Híbrido · 111 kW (151 CV) | 8719 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Híbrido · 67 kW (91 CV) | 136 | 5,7 | 6,7 | +19% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 2354 | 5,0 | 6,1 | +23% |
| Híbrido enchufable · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | +190% |
| Híbrido enchufable · 67 kW (91 CV) | 104 | 1,0 | 5,1 | +412% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 700 | 6,8 | +1% |
| Italia | 290 | 6,6 | −1% |
| Austria | 221 | 6,4 | −5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 244 | 5,1 | 6,7 | +30% |
| 2022 | 687 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| 2023 | 1051 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| 2024 | 1294 | 5,7 | 6,7 | +18% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 1294 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | KUGA, KUGA TITANIUM, KUGA ST-LINE, KUGA COOL & CONNECT, KUGA ST- LINE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1734 kg |
| Distancia media en el contador | 65.074 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.