Ford Tourneo Custom Diésel · 96 kW (131 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 3334 coches · datos de 2024
El consumo real es 14% por encima del homologado. 117 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,7 y 9,7 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,2; el décimo más gastador consume más de 10,2.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2301 € | 2629 € | +329 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2602 € | 2973 € | +372 € |
| Austria 2.16 €/L | 2633 € | 3010 € | +376 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2844 € | 3250 € | +406 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2283 € | 2609 € | +326 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2380 € | 2720 € | +340 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2462 € | 2813 € | +352 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2340 € | 2674 € | +334 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3047 € | 3483 € | +435 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2452 € | 2802 € | +350 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3089 € | 3530 € | +441 € |
| Francia 2.33 €/L | 2836 € | 3241 € | +405 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2765 € | 3160 € | +395 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2580 € | 2948 € | +369 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2365 € | 2703 € | +338 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2636 € | 3012 € | +377 € |
| Italia 2.24 €/L | 2730 € | 3119 € | +390 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2524 € | 2884 € | +361 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2686 € | 3069 € | +384 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2491 € | 2847 € | +356 € |
| Malta 1.21 €/L | 1474 € | 1684 € | +211 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3023 € | 3455 € | +432 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2186 € | 2499 € | +312 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2616 € | 2990 € | +374 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2486 € | 2841 € | +355 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2337 € | 2671 € | +334 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2336 € | 2670 € | +334 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2497 € | 2854 € | +357 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Tourneo Custom
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diésel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diésel · 95 kW (129 CV) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Híbrido diésel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Híbrido diésel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Híbrido diésel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diésel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Renault Trafic Diésel · 81 kW (110 CV) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diésel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Volkswagen California Diésel · 110 kW (150 CV) | 2574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| Ford Transit Custom Diésel · 95 kW (129 CV) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Ford Transit Custom Diésel · 77 kW (105 CV) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 2266 | 9,3 | +1% |
| Italia | 544 | 9,1 | −2% |
| Austria | 106 | 9,0 | −3% |
| Bélgica | 90 | 9,0 | −3% |
| Suecia | 77 | 9,5 | +3% |
| Polonia | 73 | 9,4 | +1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 447 | 7,4 | 9,0 | +21% |
| 2022 | 1709 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| 2023 | 2420 | 8,1 | 9,2 | +14% |
| 2024 | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 3334 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TREND, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2370 kg |
| Distancia media en el contador | 48.939 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.