Ford Tourneo Custom Híbrido diésel · 136 kW (185 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 3711 coches · datos de 2024 · Cifra homologada convertida a partir del valor de CO₂ WLTP
El consumo real es 16% por encima del homologado. 41 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,3 y 9,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,0; el décimo más gastador consume más de 9,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2151 € | 2502 € | +351 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2432 € | 2829 € | +397 € |
| Austria 2.16 €/L | 2461 € | 2864 € | +402 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2658 € | 3093 € | +434 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2134 € | 2482 € | +349 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2225 € | 2588 € | +363 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2301 € | 2677 € | +376 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2187 € | 2544 € | +357 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2849 € | 3314 € | +465 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2292 € | 2666 € | +374 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2887 € | 3359 € | +472 € |
| Francia 2.33 €/L | 2650 € | 3083 € | +433 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2584 € | 3007 € | +422 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2411 € | 2805 € | +394 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2211 € | 2572 € | +361 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2464 € | 2866 € | +403 € |
| Italia 2.24 €/L | 2551 € | 2968 € | +417 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2359 € | 2744 € | +385 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2510 € | 2921 € | +410 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2328 € | 2709 € | +380 € |
| Malta 1.21 €/L | 1378 € | 1603 € | +225 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2826 € | 3287 € | +462 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2044 € | 2377 € | +334 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2445 € | 2845 € | +400 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2324 € | 2703 € | +380 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2185 € | 2542 € | +357 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2184 € | 2540 € | +357 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2334 € | 2715 € | +381 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Tourneo Custom
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diésel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diésel · 95 kW (129 CV) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Híbrido diésel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Híbrido diésel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Híbrido diésel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Land Rover Defender Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Land Rover Range Rover Evoque Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 1298 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Ford Transit Custom Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Land Rover Range Rover Velar Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 413 | 6,6 | 7,7 | +17% |
| Ford Transit Custom Híbrido diésel · 125 kW (170 CV) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Ford Transit Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Land Rover Discovery Sport Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 154 | 6,8 | 7,6 | +13% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Hungría | 1839 | 8,8 | ±0% |
| Alemania | 618 | 8,9 | +1% |
| Chequia | 503 | 8,9 | +1% |
| Italia | 389 | 8,6 | −2% |
| Eslovenia | 217 | 8,7 | −1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1659 | 7,6 | 8,6 | +13% |
| 2022 | 3360 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| 2023 | 3033 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| 2024 | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 3711 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM SPORT, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM BASIS, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2344 kg |
| Distancia media en el contador | 55.340 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.