Ford Tourneo Custom Diesel · 96 kW (131 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 3334) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 14% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 117 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,7 do 9,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 8,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2186 € | 2499 € | +312 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2602 € | 2973 € | +372 € |
| Austria 2.16 €/L | 2633 € | 3010 € | +376 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2844 € | 3250 € | +406 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2283 € | 2609 € | +326 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2380 € | 2720 € | +340 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2462 € | 2813 € | +352 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2340 € | 2674 € | +334 € |
| Dania 2.50 €/L | 3047 € | 3483 € | +435 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2452 € | 2802 € | +350 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3089 € | 3530 € | +441 € |
| Francja 2.33 €/L | 2836 € | 3241 € | +405 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2765 € | 3160 € | +395 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2580 € | 2948 € | +369 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2365 € | 2703 € | +338 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2636 € | 3012 € | +377 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2730 € | 3119 € | +390 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2524 € | 2884 € | +361 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2686 € | 3069 € | +384 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2491 € | 2847 € | +356 € |
| Malta 1.21 €/L | 1474 € | 1684 € | +211 € |
| Holandia 2.48 €/L | 3023 € | 3455 € | +432 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2616 € | 2990 € | +374 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2486 € | 2841 € | +355 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2337 € | 2671 € | +334 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2336 € | 2670 € | +334 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2301 € | 2629 € | +329 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2497 € | 2854 € | +357 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Tourneo Custom
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 KM) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 KM) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Hybryda diesla · 136 kW (185 KM) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 KM) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 KM) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 KM) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Volkswagen California Diesel · 110 kW (150 KM) | 2574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| Ford Transit Custom Diesel · 95 kW (129 KM) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Ford Transit Custom Diesel · 77 kW (105 KM) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 2266 | 9,3 | +1% |
| Włochy | 544 | 9,1 | −2% |
| Austria | 106 | 9,0 | −3% |
| Belgia | 90 | 9,0 | −3% |
| Szwecja | 77 | 9,5 | +3% |
| Polska | 73 | 9,4 | +1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 447 | 7,4 | 9,0 | +21% |
| 2022 | 1709 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| 2023 | 2420 | 8,1 | 9,2 | +14% |
| 2024 | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 3334 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TREND, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2370 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 48 939 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.